国产车型销量占比超七成 张焱：奔驰正向“客户导向”过渡

每经记者 蘧毛毛 每经实习编辑 张北

中国市场已经成为奔驰全球第一大市场。今年10月，奔驰及smart品牌在国内售出5.16万辆新车，同比增长8%；1~10月，奔驰及smart品牌累计售出56.49万辆新车，同比增长11%。戴姆勒官网公布的销量数据显示，1~10月，中国市场销量在奔驰全球销量中占比接近三分之一。

如何更好地耕耘中国市场成为奔驰当前思考的重要问题。“首先从产品上讲，我们的每一款国产车型都是针对中国客户量身设计的，除了提供适合不同客户需求的产品外，服务也至关重要。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

图片来源：企业供图

　
加速导入新能源车

今年，奔驰将向中国市场引入超过12款新车。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯称，“奔驰国产车阵容不断壮大，不仅是产品类型在不断丰富，更重要的是产品可以更好地满足中国客户需求。举一个例子，我们在北京奔驰生产的5款乘用车产品中，有4款推出了专为中国市场设计的长轴距车型。”

此外，奔驰正在加速新能源车型在华落地。“梅赛德斯-奔驰EQ品牌下的首款量产纯电动SUV——EQC，将成为奔驰首款采用国产电芯系统并在北京奔驰进行本土化生产的纯电动汽车，该车将于明年底推向市场。”张焱透露，到2022年，奔驰全球将有10余款纯电动车型；到2025年，纯电动车型在奔驰总销量中的占比将达到15%至25%。

国产车型已成为豪华车企在华销量的重要支撑和新的增长点。数据显示，今年1~10月，豪华车销量约为228.8万辆，其中进口豪华车销量约69.7万辆，同比仅增1%；国产豪华车销量为159.1万辆，同比增速达14%。有观点认为，随着豪华车企在华陆续导入新能源车型，国产豪华车的销售占比和销量增速将进一步加大。
　
打造全触点体验场景

从豪华车市场第一阵营的销量排名来看，虽然奔驰1~10月在华的累计销量暂时领先于宝马和奥迪，但三者的差距并不明显。今年1~10月，奥迪品牌在华累计销量达53.97万辆，同比增长14.2%。宝马品牌（含MINI）累计销量达到51.61万辆，同比增长6%，两者与奔驰销量差距仅为2.52万辆和4.88万辆。

随着新车型的持续推出，三大德系豪华品牌的竞争将更加白热化。在此背景下，张焱透露，接下来，奔驰的服务将向“客户导向”过渡。具体而言，奔驰将从关注汽车本身向关注客户转变，从业务为先向以客户为中心转变，从传统维修保养服务供应商向关注车主体验的出行服务商转变。

“网络布局一直是我们工作的重点，前面的工作是打造品质网络。如今，行业和客户都在发生变化，今年我们提出智慧网络概念。奔驰将以2020网络升级计划为平台，营造无缝交互客户体验，让零售网络真正实现‘市场导向’到‘客户导向’过渡。”张焱说，未来奔驰要将线上与线下、销售和客户服务、新车和二手车、新车和金融服务，售后与出行相结合，打造一个全触点的客户体验场景，全方位提升客户体验。