最牛港股燃气股1年多大涨240%，市值暴增1200亿港元！聪明钱已锁定A股这些“同门兄弟”！

A股从2691点反弹起来，成交依然清淡，这不，今日沪市又缩量了，全天成交才1294亿元。 火山君发现，在港股市场，城市燃气板块已经牛了1年多了，最牛的从10港元涨到了目前的34港元附近，已涨了240%，它就是中国燃气。 而A股城市燃气板块同期则表现一般，这是不是意味着机会来了？今日，火山君（微信公众号：huoshan5188）就来进行一番探讨。 港股燃气股频刷历史新高 火山君发现，港股市场中，城市燃气股已经走牛一年多了，其中的中国燃气从10港元附近涨到了目前的34港元附近，涨幅240%左右。另外，华润燃气、新奥能源持续刷历史新高，港华燃气走势也比较稳健。从市盈率来看，中国燃气、新奥能源和华润燃气的市盈率（TTM）分别为27倍、26倍、21倍。 从A股的城市燃气股来看，深圳燃气最近几年低位徘徊，动态市盈率16.9倍；百川能源近一年多也表现平淡，动态市盈率11.6倍；陕天然气动态市盈率6.4倍；金鸿控股股价走低，动态市盈率14.29倍，另外还有多只天然气股持续寻底之中，可见A股天然气股的股价是逊色于港股的，并且市盈率也低于港股。 不过A股近日上市的新股东方环宇则已经6个一字涨停板了，它是属于城市燃气服务商。 预计未来3年LNG进口增速将保持高位 消息面上，继北京之后，山东省宣布7月13日起调整居民、非居民用气“批发价”。根据山东省物价局发布的《关于理顺居民用天然气城市门站价格的通知》，规定居民、非居民天然气门站价格并轨。并轨后，居民用气实行基准门站价格管理，最高上浮20%，下浮不限。 此前几天，北京市发改委发布《关于调整本市居民用天然气销售价格的通知》，北京市居民与非居民用管道天然气销售价格调整，居民用管道天然气销售价格上调0.35元/立方米，对非居民用管道天然气销售价格进行分类下调。 去年7月4日，十三部委联合印发《加快推进天然气利用的意见》。根据《意见》提出的目标，到2020年，天然气在我国一次能源消费结构中的占比将有望达到10%左右，到2030年力争提高到约15%。 据媒体报道，2017年我国天然气需求量增加明显，对进口资源的依仗更加明显，2017年我国天然气的对外依存度上升至40%。 申万宏源研报认为，天然气需求持续高增长，预计到2020年天然气消费量将达到3506亿方，较2017年新增1133亿方，2018-2020年年均用气增速约13.9%。2017年我国天然气消费的主要供应来源分别为国产天然气（60.77%）、管道气进口（17%）以及LNG进口（22.22%），虽然国产天然气依然占据天然气供给的大头，但是后续我们判断国内常规油气资源增速较为缓慢，非常规油气资源（页岩气、煤层气）基数相对较低，我国天然气资源对外依存度将会持续上升。在天然气进口方面，由于中俄东线和西线预计均将于2020年及以后投产，在此之前陆上管道天然气进口量难以大幅增长，LNG进口增速将持续保持高位（预计2018-2020年我国进口LNG年均增速将达到24.28%）。 具备LNG接收站的上市公司受关注 申万宏源研报认为，天然气消费需求持续高增长，短期内国内天然气产量、PNG进口弹性较小，供需缺口多由进口LNG补足。预计2018-2020年我国进口LNG年均增速将达到24.28%。 接收站成为制约LNG进口的关键因素，近年来接收站建设提速，但由于建设周期至少需要三年，短期内产能释放有限。2017年以来，江苏启东、广东揭阳、中石化天津等接收站项目陆续投产，截至2017年底我国LNG接收站总接卸周转能力达5640万吨/年。 申万宏源研报列出的重点目标公司为广汇能源、深圳燃气，百川能源等。 火山君发现，上述公司都在建或规划LNG接收站，而LNG海上运输的龙头则是中远海能。据媒体报道，中远海能（600026）是中国远洋海运集团旗下唯一从事LNG运输业务的子公司，其全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司(下称“上海LNG”)和参与投资50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(下称“CLNG”)是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。截至2018年3月末，中远海能共有21艘参与投资建造的LNG船舶入运营，另有17艘在建船舶将全部于2020年前交付使用。中远海能总经理刘汉波表示，公司旗下全部LNG船舶都已签订了长期期租合同、收益高且稳定，未来三年LNG板块的效益贡献还将快速增长。 火山君对沪深港通的北上资金所持A股天然气股进行了一番梳理，以下是持股比例靠前的个股一览： （本文封面图来自摄图网）