关税上调后,特斯拉、福特、林肯的日子过得怎么样?

    每日经济新闻 2018-07-12 15:06

    由于中美贸易摩擦加剧,中国为了维护自身利益,不得已对美国采取反制措施,7月6日起,原产自美国的进口车的关税上调至40%。美国进口车企业对此反应却不尽相同。特斯拉火速上调了指导价,而福特选择按兵不动,并没有相应调整售价。

    每经记者 赵成 骆一凡    实习记者 蘧毛毛    每经编辑 杨军 杨翼 孙志成    

    才降价没多久的特斯拉又涨回来了,而且比以前还要贵。

    每日经济新闻(微信号:nbdnews)之前曾报道过因为中国扩大进口,下调进口车关税,特斯拉第一时间降价的事。可是这才过去没多久,特斯拉就又涨回来了。

    由于中美贸易摩擦加剧,中国为了维护自身利益,不得已对美国采取反制措施,7月6日起,原产自美国的进口车的关税上调至40%,而此前,这部分车的关税为15%。在此背景下,大部分美国进口车企业感受到了压力,但其反应却不尽相同。

    特斯拉:我涨价和降价一样快

    还记得特斯拉此前抢在关税下调措施生效之前就降价的事吗?

    这回关税上调,特斯拉涨价的速度一点也不比上回慢。

    ▲此前特斯拉降价的通知

    “7月6日,新的汽车进口关税政策实施后,我们就已上调了指导价。”7月7日,一位特斯拉体验中心的销售人员告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者。

    “大多数车型的价格涨幅在十几万到二十万元之间,比如一辆Model X100D,征收25%关税时的售价为98万元,15%关税时的售价下调到92万元,而现在价格要在110万元左右。”上述特斯拉销售人员表示。

    记者查阅特斯拉官网发现,特斯拉在售的Model S和Model X两款车型,官方指导价的综合涨幅在13.9万~25.7万元不等。

    值得注意的是,由于特斯拉的零配件也是在美国生产,根据最新关税政策,其零配件也要上调价格。

    对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“由于零配件关税也提高了,美国进口汽车的维修成本也会相应提高,这将一定程度上影响美国进口汽车的市场表现。”

    业内预计,特斯拉涨价将在一定程度上影响其销量。“关税上调后,来咨询购买的顾客没有以前多了,但也有一些对特斯拉持续关注的顾客前来咨询。”上述特斯拉销售人员说道。

    不过对此,网友们倒是很淡定,因为不管涨价还是降价都无所谓,反正也买不起.....

    ▲图片来源:微博截图

    但是也有不淡定的,7月10日,特斯拉CEO埃隆·马斯克飞到上海临港,与其签署了纯电动车项目投资协议。这预示着特斯拉公司独资的特斯拉超级工厂正式落地。

    看来马斯克是要紧咬中国市场这个大蛋糕不松口了。

    福特、林肯:我自岿然不动

    与特斯拉相比,福特选择按兵不动,并没有相应调整售价。7月5日,福特表示,目前暂不会上调其向中国出口的福特和林肯品牌车的价格。

    ▲图片来源:视觉中国

    每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者了解到,目前,林肯在华共有5款车型在售,其中MKC、领航员、林肯大陆等3款车型由美国工厂生产,在其销量中占比超50%。或许正是考虑到关税上调对产品销量影响较大,林肯目前并未提价。

    “关于关税上调后的政策和车源情况,现在厂家还没有具体信息。”上述林肯4S店销售人员告诉记者,目前,该店销售的都是库存车,7月后没有新车到店。7月1日~6日有少部分车辆进港,但数量不够分给每家4S店;7月6日后是否还有车辆进港,厂家还没有反馈消息。

    ▲图片来源:东方IC

    而福特中国相关负责人告诉记者,“福特暂时没有调整价格的计划,我们还在观察中美贸易摩擦的进展。事实上,前段时间,福特根据中国的关税政策对价格体系做了相应调整,而现在除了品牌价值方面的考虑外,福特经销商体系也较复杂,因此短时间内不会频繁调整价格。”

    公开数据显示,今年上半年,福特在华累计销量为40.04万辆,出现了较大降幅。而旗下品牌林肯在华销量为2.43万辆,同比增长4%,增速虽然减缓,但相对于整个美系车市场来说,表现已足够抢眼。

    对此,业内有分析认为,林肯或许是不想让价格因素影响其销量上升的大好形势,但可以预见的是,这部分增加的成本将给福特带来更大的业绩压力。

    乘用车销量增加,美系销量却下降

    根据中国汽车工业协会今日发布的数据,2018年1-6月,乘用车共销售1177.5万辆,同比增长4.64%。其中,中国品牌乘用车共销售超510万辆,占乘用车销量的43.39%。

    数据显示1-6月期间,中国品牌乘用车共销售510.91万辆,同比增长3.43%,占乘用车销售总量的43.39%,占有率比上年同期下降0.51个百分点。

    1-6月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆,分别占乘用车销售总量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。与上年同期相比,美系品牌市场占有率有所下降,法系持平,其他品牌呈小幅增长,韩系增速居前。

    针对美系车销量下降,关税却成本大幅上升的现状,美国车企目前应对方式不同。

    在汽车行业分析师颜景辉看来,特斯拉和福特选择不同的应对方式与各自的产品线有关。

    “特斯拉只有进口车一条产品线,而福特涉及进口、合资等多条产品线,关税对不同产品线带来的影响也不同,因此在价格调整方面会更慎重。”颜景辉进一步表示,“这也从侧面说明,福特还有一定承受能力,而且目前的形势还有很多不确定因素,福特保持价格稳定更稳妥。”

    上调价格会影响车企的销量,稳定价格又会影响利润。对此,颜景辉分析称,“关税增加对美国进口车来讲,首先会增加成本,其次多次调价对品牌造成伤害,消费者购买的稳定性也会受到影响,综合来看,关税增加对美系车的冲击还是比较大。”

    此外,汽车市场是一个此消彼长的过程,美国进口车销量缩水势必会给竞品带来更多机会。

    ▲图片来源:视觉中国

    “对特斯拉来说,市场上竞品很少,目标客户又是塔尖人群,即使涨价仍会有客户坚持购买,而对于市场上竞品较多的其他美国进口车来说,顾客很可能会转投竞品,或持币观望。”颜景辉说。

    事实上,受关税调整影响的并非只有美国品牌汽车,还包括在美国生产的其他汽车品牌。例如,奔驰的GLS、GLE车型,宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中,宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型,几乎都是中国市场的畅销车型。

    每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者了解到,这些在美国生产的进口汽车将涨价。“现在,奔驰、宝马(进口车)的价格都有所上调,奥迪旗下进口车由于不在美生产,目前价格无变化。”一位平行进口汽车经销商说。

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    编辑:杨军 杨翼 孙志成


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