打造科技治霾创新生态链 成都“科技治霾”初见成效

今年1月至4月，成都市空气质量优良天数为66天，重污染天数同比减少12天，PM10、PM2.5平均浓度同比下降5.9%、6.7%。这份环保成绩单的背后是成都“科技治霾”的生动实践。

近日，《每日经济新闻》记者从成都市科技局获悉，成都的“铁腕治霾”工作，取得了阶段性成效。成都围绕大气污染防治总体目标，从“源头治理、监测管控、空域干预”三个方面，组织实施研发与引进12项技术产品，打造科技治霾创新生态链，培育节能环保产业生态圈。

此外，6月14日，成都还将召开“2018成都科技治霾国际峰会”，聚焦大气污染防治问题，面向世界寻找“科技治霾”的新智慧。

源头治理：

超细清水雾让PM2.5下降15%

治霾，从源头抓起。

作为军民融合科技治霾项目，由中国空气动力研究与发展中心组织开展前期研发的“多尺度喷淋除霾技术”，经外场试验表明：在喷淋系统开启后短时间内PM2.5浓度可以下降到35微克/立方米左右。这项科技成果成为成都市科技局重点推动转化与产业化的项目之一。目前，“多尺度喷淋除霾技术”已确定与九洲集团、成都航天中兴机械公司等2家单位合作，由政府引导，提供初期应用市场，中国空气动力研究与发展中心出技术，委托2家企业联合开发，力争在6月底出样机，10月前出批量产品。

去年12月， 一款名为“超细清水雾系统”的除霾装置在成都启用。这套装置通过高压作用，形成粒径1~10微米的雾粒，即使行人进入水雾区，衣物也不会被打湿。测试表明：超细清水雾系统启动后，在空气污染的天气中，喷淋水雾后，PM10下降39.1%，PM2.5下降15%。今年，这套系统将在成都形成应用推广，计划安装55套。

汽车尾气是影响空气质量的重要因素。成都市科技局支持中自环保科技有限公司完成了汽（柴）油车尾气净化装置研发。数据表明：柴油车加装DPF尾气净化产品后，颗粒物减排率达到95%；汽油车加装后氮氧化合物减排率85%，可以有效的降低大气污染，该项技术获得2017年国家科技进步二等奖。目前，这套装置已经在重型柴油车、非道路移动机械颗粒捕集器（DPF）上安装。

此外，在“源头治理”的技术中，成都准备在医院、学校投放了20余套“大型移动除霾净化装置”。

监测管控：

利用物联网建网格化管理服务信息系统

科技治霾，还指向了“源头监测管控”。

成都应用互联网、大数据、物联网监测等先进技术，构建了覆盖全市的科技治霾网格化管理服务信息系统，对重点排放企业和建设工地实时监测。同时，在全市设置了标准子站和微站进行空气质量网格化监控管理，以达到进行源头监测管控目的。
与此同时，成都组织开展了NARS系统、空气微站网格管理等先进技术的溯源和监测。目前，已完成NARS系统架构建设和三个子系统功能研发。空气质量数值预报子系统已连续进行了128期空气质量预报。

空域干预：

人工影响逆温层让AQI指数下降

如果污染形成了，成都也能有相应的技术来应对。

一架底部悬挂大液氮罐的直升机逐渐升空，从离地面100米的地方开始，白色的液氮从罐底部泄出。上升到400米高度后，直升机开始盘旋，继续播撒液氮。

“液氮发挥冷却剂的作用，可以在逆温层中撕开一道口子，让冷空气和热空气进行对流，让下层的污染物得到扩散。”项目专家介绍，冬季的成都盆地上方，最多能形成3层逆温层，空气无法对流。

这是“大气边界层直升机播撒制冷剂试验”，实验数据表明：播撒前后，对局部AQI指数（空气污染指数）有一定影响，下降幅度可以达到12%。

空域干预，成都还引进了太以环境科技（上海）有限公司“大气电离技术”，在锦江区、青白江区各选择一个点位开展大气电离试验，组织开展“大气电离技术”应用示范和环境监测工作。以及组织成都信息工程大学、中物院等高校科研单位专家开展了“新型人工增雨作业催化剂的研发及应用”“精准人工增雨技术手段和方法研究”等试验项目研究。