“长安号”开行量位居全国第二 西安国际港务区打造开放大通道体系

连接陕西和中亚、欧洲的“长安号”国际货运班列，开行量已经跃居全国第二。

今年以来，“长安号”国际货运班列开行量迅猛增长。《每日经济新闻》记者从西安国际港务区获得的数据显示，截至4月19日，“长安号”今年已正式开行241列。开行量为去年同期的5.13倍，运送货物总重约25.53万吨。

其中，中亚方向去程开行99列、回程开行23列。中欧方向去程开行47列、回程开行72列。“长安号”目前已基本实现每天3~4列的常态化运行，达到全年开行1000列的日均标准。

开行量跃居全国第二

今年以来，“长安号”开行量实现快速增长，先后超越郑州和重庆，目前已跻身全国第二。西安国际港务区数据显示，今年1至2月，“长安号”共开行100列，超越郑州排名全国第三。如果汇总1至3月的开行量，“长安号”共开行182列，已超越重庆排名全国第二。在“长安号”的开行量中，中欧班列开行量较去年同期大幅增长。截至4月19日，“长安号”欧洲方向共开行119列，占开行量的49%，同比增长38.6倍。

货物出口方面，德国已超哈萨克斯坦、波兰成为班列最大出口国。进口货物中，俄罗斯、乌兹别克斯坦及芬兰为班列主要进口国。

值得一提的是，“长安号”班列运营组织模式初显成效，3家平台公司持续增量。

2017年底，国际港务区以“全面对接市场，一企一线运营”的思路，通过政府采购竞争性磋商的方式，确定了“长安号”运营平台公司。3家平台公司分别为西安陆港多式联运公司、招商局新丝路公司以及西安陆港大陆桥公司。今年以来，三家运营平台公司集中发力，不断加密班列开行频次。截至4月19日，已分别开行146列、91列、4列。

同时，“长安号”影响力日益提升，对外影响力与吸引力不断增强，货源聚集的同时，服务于“长安号”的货运代理企业、物流企业加速聚集，新增注册企业数量明显增加。截至目前，已有50多家货代、物流企业齐聚西安港，约为去年货代、物流企业数量的5倍。

回程货源“去二回一”常态化

开行量的陆续赶超与“长安号”干线数量增加密不可分。如今，“长安号”干线已增至8条，货源品类覆盖面也日益广泛。

“长安号”现已开通西安至中亚五国、伊朗（阿富汗）、汉堡、布达佩斯、科沃拉、马拉舍维奇、白俄罗斯及俄罗斯等8条干线通道，基本实现中亚及欧洲地区主要货源地的全覆盖。

目前，“长安号”出口货源主要涵盖机械设备、工业原材料、建材、日用百货、整车及零配件，进口货源主要为乌兹别克斯坦棉纱及俄罗斯木材等大宗商品。

今年2月15日，装载113辆哈佛SUV汽车的“长安号”首趟整车出口专列正式开行，在“长安号”货源结构升级等方面迈出重要一步。

《每日经济新闻》记者获得的数据显示，截至4月19日，“长安号”回程班列共开行95列，占开行量的39%，同比增长5.3倍。其中，中亚回程开行23列，同比增长53%，中欧回程开行72列，已基本实现“去二回一”的常态化运行。

截至4月19日，俄罗斯木材进口专列已开行61列，进口木材约6.13万吨，约占全国集装箱班列进口俄罗斯木材总量的60%。目前仍在增长中，预计本月底可上升至70%左右。除此之外，借助“长安号”运输的货物还包括粮食等。

西安国际港务区官网信息显示，去年2月下旬，首趟乌兹别克斯坦优质棉纱专列抵达西安港，共41个集装箱1000吨优质棉纱，由“长安号”国际货运班列从塔什干起运，历时14天运抵。

大约一周后，西安国际港务区与中粮集团签署战略合作协议，双方将依托“长安号”国际货运班列和西安港进境粮食指定口岸，携手打造国内知名的粮食集散地和贸易中心。

打造开放大通道体系新高地

过去几年，西安国际港务区取得诸多发展成就。其中，“西安港”概念规划已编制完成，国家代码（61900100）和国际代码（CNXAG）正式获批，成为中国首个获得双代码的内陆型港口。

同时，中亚班列“长安号”、西安至青岛国际货运班列成功开行并实现常态化运行。国内首个多式联运海关监管中心成功获批。区内铁路车站获批成为一类对外开放口岸，肉类、粮食进口指定口岸相继获批。而西安港也与青岛港、宁波港、霍尔果斯口岸等国内主要港口及口岸，建立了快速联络和协调沟通机制。

“长安号”作为联接陕西和中亚、欧洲的桥梁，自开通运行以来更是助力西安港发展步入快车道，尤其是在商贸物流方面。据新华网报道，由“长安号”、陆海联运、空铁联运共同形成的立体物流大通道，正在加速商贸物流产业的聚集，西安的西部物流枢纽地位日益突显。在“长安号”的货源中，仅有30%来自陕西本地，70%的货源来自周边及沿海省份。

不难发现，“长安号”之于西安国际港务区有着非同凡响的意义。在此背景下，提升“长安号”的运力成为西安国际港务区的重要规划之一。

《每日经济新闻》记者梳理发现，西安国际港务区的规划是，按照“长安号+”的思路，广泛集结货源。打造“长安号”国际货运班列“一干多支”运营线路，以及向北经二连浩特进入蒙古、俄罗斯的线路。

此外，西安国际港务区还将探索“长安号”从西安始发，穿越中巴廊道，抵达印度洋的海铁联运线路。

如今，西安国际港务区通过发展枢纽经济、门户经济、流动经济,着力打造开放大通道体系的新高地。