阿里入局无人驾驶，BAT这次又齐活了

4月16日，阿里巴巴自动驾驶路测车首次示人。随着阿里巴巴的入局，百度、阿里巴巴、腾讯（BAT）将再一次在自动驾驶领域相遇并展开竞争。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）从阿里巴巴方面处获悉，其自动驾驶项目隶属于达摩院旗下。公开资料显示，阿里巴巴达摩院于去年10月成立，计划三年之内在技术方面的投资将超1000亿元。而在达摩院的研究方向中，机器学习、下一代人机交互、传感器技术等与自动驾驶的研发关系密切。

据了解，阿里巴巴自动驾驶选取的技术路线为L4，即全自动驾驶。“这对行业来说是件好事，自动驾驶现在还需要更多细化技术开发，互联网巨头如能够在自动驾驶方面投入更多，肯定有利于行业的生态建设。而且，互联网巨头的进入会带来资金。”青飞智能创始人孙一飞向NBD汽车表示。

王刚领衔阿里自驾研发

自动驾驶研发技术除需要巨量资金投入外，主要由技术研发人员推动。据阿里巴巴方面透露，其自动驾驶项目的参与者为人工智能实验室首席科学家王刚。

NBD汽车了解到，在加入阿里巴巴之前，王刚是南洋理工大学的副教授（终身教授），专注于深度学习的研究。之后，他还入选了《麻省理工学院科技评论》（MIT ）。从学术界向商业化项目研究工作转换，王刚可谓过渡顺利。

据了解，王刚于2017年3月加入阿里人工智能实验室。他在向媒体介绍时称，当时工作主要是带领算法团队，实现人工智能技术在天猫精灵X1智能音响上的落地。

相比之下，百度在自动驾驶方面投入最早，但研发队伍并不稳定。

百度最早由原谷歌中国工程研究院副院长王劲担任自动驾驶事业部总经理。但2017年3月，百度通过内部邮件宣布，王劲因个人和家庭原因从百度离职。之后，百度成立了智能驾驶事业群组（IDG），由自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc.）共同组成，集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。

反观腾讯，其在自动驾驶团队方面相对低调，目前暂未公开自动驾驶项目团队的更多信息。

效仿京东探索自驾物流车

“现在，有关自动驾驶的大量研发还处于技术储备阶段，只能说是对汽车行业有贡献。”孙一飞说。

在看到阿里巴巴的自动驾驶项目信息后，安智汽车董事长郭健告诉NBD汽车，“阿里巴巴的路测车与景驰科技这类无人驾驶车科技公司的方案高度一致。现在做无人驾驶车相对变得简单了，但核心是传感器和背后的感知方法，这是最难的。”

据了解，国内一些车企的研究院正在做自动驾驶技术方面的积累。例如上汽、长安等，主要偏重于在现有产品下做一些L1和L2方面的开发，L3和L4则处于研发和储备的阶段。而BAT在加快自动驾驶技术研发的同时，均与车企有一定合作。

例如，百度与力帆股份、金龙客车等车企有合作；腾讯与一汽签约，计划合作研究高级别自动驾驶车型等。

“互联网企业入局自动驾驶有个核心问题，它不做车。而车企的实力在于车辆本身，做自动驾驶的技术研发还是要基于平台，两方各有优势。”孙一飞说，科技公司之间或许存在自动驾驶方面的明争暗斗，但与车企之间仍需要有协同合作。

“科技公司做自动驾驶，短时间内不会对车企有太大冲击，因为无人驾驶车才是产品，要真正落地后才会对行业产生影响。而且，传统车企本身也是一个巨大的生态，也有很强的独立研发能力。”孙一飞进一步分析称。

对阿里巴巴此次进入自动驾驶领域，有业内人士猜测，它可能会偏向于像京东的运作模式，做一些物流车和全自动方面的探索，但对传感器本身的成本和核心技术突破，阿里巴巴可能更依赖于外界资源。