泪崩！比亚迪净利下滑逾七成 112亿市值蒸发

作为电动车行业领军企业的比亚迪，今日AH股双双现大额跌幅。与此同时比亚迪一季度业绩预告显示，预计公司一季度净利润同比下降75.24%～91.75%。

比亚迪董事长王传福今日在业绩说明会上表示，受到2016年行业新能源汽车骗补影响，政府规定行驶三万公里之后才能有中央补贴，中央补贴之后才能进行地方补贴，算下来要2.8年之后补贴才能到位，比亚迪目前承受一定压力。

比亚迪AH股双双大跌

比亚迪（002594.SZ）A股收盘跌幅达8.34%至56.19元/股，盘中一度跌停，短短一个交易日市值蒸发58.15亿元。

（比亚迪A股今日走势）

其H股比亚迪股份（01211.HK）跳空低开，下跌幅度一度超过11%，15时后跌幅略有收窄，收盘跌幅达10.54%至63.25港元/股，市值蒸发68.17港元（约合54.54亿人民币）。

（比亚迪港股今日走势）

一日之内，比亚迪AH股合计蒸发了约112.69亿元市值。

比亚迪历史业绩一览

就在前一晚，3月27日，比亚迪披露了2017年年报，公司2017年营收小幅增长。公告内容显示，比亚迪2017年实现营收1059.15亿元，同比增长2.36%。

但与此同时，2017年净利润却出现较大幅度的下滑，且该下滑趋势延续到了今年一季度。2017年实现净利40.66亿元，同比下降19.51%。

一季度业绩预告显示，预计公司2018年1-3月净利润为5000.00万元～1.50亿元，上年同期为6.06亿元，同比下降75.24%～91.75%。

公司表示，做出上述预测，是基于以下原因：2018年第1季度,预计新能源汽车销量与去年同期相比实现强劲增长,但受新能源汽车补贴退坡影响,该业务尤其是电动大巴部分盈利能力有较大幅度的下滑,给集团整体盈利带来较大压力。传统汽车销量预计实现较快增长,但市场竞争依然激烈,一定程度的影响了传统汽车业务的盈利水平。

值得注意的是，这一年比亚迪的传统汽车和新能源汽车销售表现均不出彩。

其燃油汽车2017年实现销量约24.5万辆，同比下降24.62%。而公司布局的重点领域——新能源汽车，尽管销售达到11.37万辆，同比增长13.4%，但增幅并未赶上整个新能源汽车市场的增长速度。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2017年新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。

据证券时报称，比亚迪董事长王传福今日也在业绩说明会上表示，2016年因为新能源汽车骗补，政府规定行驶三万公里之后才能有中央补贴，中央补贴之后才能进行地方补贴，算下来要2.8年之后补贴才能到位，比亚迪也会承受很大压力，现在政府将补贴距离缩短至两万公里，可以缩短账期。他表示新能源汽车应收账款很大，可以做一些合理的安排，比如将补贴ABS化，有一些开始在洽谈之中，一切有可能的都在做。

他还表示，一二季度财务压力比较大，因为政府补贴新政策的起始日是6月11日，在此之前还要维持终端价格，汽车商要把国家减少部分的补贴弥补上，他认为一季度销售量上看有大的增长，销量有11万台，其中新能源车有3万台，今年计划乘用车销量15万台，增长40%，大巴1.8万辆。二季度随着新车型唐等的推出，销量和毛利都会有提高。

3月28日，中金公司发布公告，将2018、2019 年每股盈利预测分别从人民币2.02 元与2.28元下调11%与10%至人民币1.8 元与2.06 元。介于比亚迪2018年一季度低于预期，将比亚迪A/H目标价分别下调5%到人民币72.2元/77.90 港币。

但是对于比亚迪未来两年的走势，中金公司仍然维持“推荐”评级，分别对应17.8%/10.2%的上涨空间。

（来源：每日经济新闻综合自21世纪经济报道、证券时报、wind资讯、公开信息等）

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