汽车平行进口打破渠道垄断 成本、价格双下降

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据经济之声《天下财经》报道，过年期间，不少人选择给家里添置一些大件儿，比如说一台新车。如今买新车，除了4S店，还有平行进口的渠道。而且有一个好消息是，汽车平行进口正在打破渠道垄断，成本、价格出现了双下降。

平行进口汽车物美价廉

汽车平行进口是指没有经过品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。记者在天津一家平行进口汽车城看到，很多人正在咨询和购买汽车，其中有不少是专门从外省过来的。

作为国内较早的汽车平行进口试点，天津自贸区目前有35家试点企业，推出了汽车平行进口业务，除了人们熟知的丰田、路虎、奔驰等进口品牌，市面上不太多见的阿斯顿马丁等品牌也可以从这里买到。

以一辆普通版宝马X5为例，国内大部分4S店售价为85万元，而在天津保税区，相似款平行进口宝马X5售价为65万元左右。经销商说，关键就在渠道，与国内4S店体系下的进口车相比，平行进口车不需要品牌商授权，真正实现了多渠道拿货，而品牌商的渠道垄断被打破后，会极大促进进口车的市场化定价。

天津保税区汽车经销商孔祥名说：“毕竟天津是全国第一大的平行进口汽车集散地，占70%以上的份额，价格比当地汽车的价格便宜10%以上。”

市场热捧平行进口车

另外，业内人士还告诉记者，平行进口车和一般进口车其实都执行统一标准，但目前平行进口车可享受3个月的保税周期，经销商不需要在车辆进口时马上完税，可以极大降低资金积压带来的金融成本。

据了解，2014年以来，我国试点企业共平行进口汽车20.6万辆，车型约180个，去年一年进口量为13.6万辆，同比增长109%，增长明显加速。

来源：央广网