剥离资产回笼资金 江西长运谋求主业转型升级

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每经记者 于垚峰 每经编辑 姚治宇

2月6日晚，江西长运（600561，SH）发布公告称，拟将持有的江西全顺投资发展有限公司（以下简称全顺发展公司)51%股权，按照评估价值，以3069.78万元为底价通过挂牌方式公开转让，公开挂牌转让的前提是受让方须代全顺发展公司偿还所欠公司债务本金9196万元和利息。

江西长运指出，本次股权转让有利于公司盘活存量资产，提高资产运营效率，集中资源于优势领域，推进公司主业的转型升级进程。

今日（2月7日），《每日经济新闻》记者拨打江西长运证券部电话，但是一直无人接听。随后，记者拨打江西长运董事长葛黎明手机，结果也是无人接听。

挂牌出让一子公司51%股份

工商资料显示，全顺发展公司成立于2013年4月，注册资本5000万元。江西长运为全顺发展公司控股股东，持有51％股份，吉安市全顺投资发展有限公司持股49%。

江西长运公告表示，公司持有的全顺发展公司51%股权产权清晰，不存在抵押、质押及其他任何限制转让的情况，不存在涉及诉讼、仲裁事项或查封、冻结等司法措施，以及存在妨碍权属转移的其他情况。

关于本次股权转让事项，江西长运表示将严格按照国有资产转让的有关规定执行，在产权交易所以挂牌方式公开实施转让。全顺发展公司的其他股东吉安市全顺投资发展有限公司表示不放弃优先受让权，但对于其是否成为最终意向受让人，或是否有其他意向受让人目前尚无法确定。

根据评估报告，全顺发展公司51%股权价值为3069.78万元。江西长运拟按照该评估值，以3069.78万元为底价，通过挂牌方式公开转让全顺发展公司51%股权。

江西长运认为，本次股权转让是否成功具有不确定性。如果转让成功，将对公司当期经营业绩与现金流产生一定的积极影响。

谋求瘦身发展

在此之前，江西长运刚转让了昌南客运站。2017年12月，江西长运公告称，公司以挂牌方式公开转让昌南客运站土地使用权及地上附着物等相关附属设施，最终确定南昌国资产业经营集团投资发展有限公司为上述资产的买受人。12月28日，公司与南昌国资产业经营集团投资发展有限公司签署《产权交易合同》，转让价格为20925万元。

这个始建于2006年的客运站，投资1.1亿元，曾经是江西第一大汽车客运站，占地162亩，建筑面积2.75万平方米。不过，昌南客运站自建成至2017年底，十多年时间，始终无法形成客运集散中心，只有零零散散的旅客，与豪华的候车大厅形成了鲜明的对比。据江西本地媒体报道，昌南客运站的日均客流只有200人。

江西长运2011年7月接手昌南客运站，当时的转让价格为9000万元。不过，江西长运接手之后，昌南客运站仍然没有起色，人流稀少，连年亏损。

“虽然现在转让的价格较收购价增加了一倍，但是江西长运在昌南客运站这个项目上，仍然是亏损的。”国盛证券一位分析师向《每日经济新闻》记者表示，昌南客运站连续亏损，加上投资的资金成本，江西长运早脱手，早止损。

据上述分析师介绍，公路客运基本上都是处于亏损的状态，依赖于政府的补贴，江西长运此前发布的业绩预告，表示2017年度公司净利润增长，一个根本的因素是江西长运收到的政府补助同比增了7000多万元。

因此，江西长运正谋求主业转型。例如，2017年10月27日，江西长运公告称，公司拟出资9200万元，发起设立江西运达基础设施投资有限公司，占该公司的注册资本46%。

“江西长运的公告中已经表达了要谋求主业的转型升级，而这些动作，都是其转型路上的重要进展。”上述证券分析师表示。