中国基建港口正式转板交易 港股年内已有3企成功转板或已获批

每经记者 陈晴 每经编辑 任芷霓

1月29日，中国基建港口(01719，HK)正式登陆香港联交所主板上市交易。据公告，公司已于2005年9月16日在香港创业板上市，今年1月18日获香港联交所批准由创业板转往主板上市。

2018年初以来，多家港股企业转板现突破性进展，包括中国基建港口、新意网集团（01686，HK）、海天能源（08261，HK）均顺利转板或者已获得香港联交所原则性批准。值得注意的是，根据香港联交所发文，2018年2月15日起，香港创业板转板主板门槛将提高。

三度闯关

中国基建港口司主要从事投资、开发、营运及管理集装箱及其他港口，并提供港口相关物流及其他服务等，2011年卓尔控股通过市场要约收购从港资方取得控股权。此次转板上市后，公司股份的中英文简称、现有股票、每手买卖单位、股份之交易货币及本公司之股份过户登记处均维持不变。

中国基建港口转板之路历时一年多。据公开资料，早在2016年6月，中国基建港口就曾公告，公司就股份从创业板转往主板上市向香港联交所提交正式申请；不过该次申请未获批准。

时隔不久，此后的2017年7月，中国基建港口又一次就转板上市提交正式申请。因为申请已超6个月，此次申请至2018年1月初到期失效。至今年1月4日，中国基建港口重新向香港联交所转板申请，已系其三度申请转板。

为何公司如此执着转板？中国基建港口表示，董事认为转板上市将提升本集团形象、增加股份买卖流动性及潜在投资者认可度。董事认为股份于主板上市将有利于本集团未来增长及业务发展。

记者注意到，为了达到转至主板的条件。中国基建港口近两年动作频频，包括收购汉南港集团、收购沙洋国利60%权益、收购钟祥发展60%权益、收购中基通商全部权益等。在此背景下，中国基建港口2016年和2017年前三季度收入分别为2.07亿港元和1.8亿港元，较上年同期增加约8.9%和26.5%；毛利分别为9941万港元和7515万港元，较上年同期增加约5.5%和20.8%。

下月起转板门槛将提高

对于港股从创业板转至主板的影响，1月29日，武汉科技大学金融与证券研究所所长董登新接受《每日经济新闻》记者采访时表示，香港创业板上市门槛较低，市场对其关注度也不高，很多公司股价在1元以下，公司若成功转板，相关情况可能有所改善。

不止是中国基建港口，据记者不完全统计，2017年以来，有约20家香港创业板公司纷纷提交转板申请。而今年1月份，除了中国基建港口，还有海天能源、非凡中国（08032，HK）、新意网集团、东方大学城控股（08067，HK）、G.A.控股（08126，HK）等5家公司发布转板相关进展公告。目前，新意网集团已经于1月22日正式转板，而海天能源则公告称联交所于1月25日已就股份从主板上市及从创业板退市授出原则性批准，预计2月5日正式登陆香港主板。

不过，香港联交所去年底宣布将提高香港创业板转主板的门槛，除了取消创业板发行人转往主板上市的简化转板申请程序以外，创业板转往主板上市的申请人必须委任保荐人，而且必须在递交上市申请的最少两个月前委任。相关新规将于2018年2月15日生效。

转板门槛提高，对于未来港股创业板转板主板事宜影响如何？安信证券武汉胜利街证券营业部投资顾问袁诚接受记者采访时则表示，对于企业来说，转至主板后可能受到更多机构关注。至于转主板门槛提高，也更加有利于企业优胜劣汰，让优质企业顺利转板进而更好发展。

此次转板之后，中国基建港口有何新的规划？卓尔控股方面介绍，立足长江中上游既有的港口运营优势，中国基建港口将以新建、租赁、合资、托管等形式，继续完善运输网络；同时加速转型建立集港口物流、临港加工、临港基础建设及仓储、金融等服务为一体的现代临港物流生态圈。