全新T70期待成为“爆款” 东风启辰明年冲刺20万辆目标

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

12月7日，东风启辰全新启辰T70在重庆正式上市，新车共计6款车型，售价区间为8.98万~12.78万元。

作为启辰的首款SUV，T70一直是该品牌的销量担当。数据显示，去年T70累计销量为7.24万辆，同比增11.26%，在启辰品牌全年销量中的占比达到63%。但由于产品进入生命末期，今年以来T70销量出现滑坡。

如何在竞争白热化的紧凑型SUV市场重新拿回主动权，成为全新启辰T70的重要任务。

T70期待成为“爆款”

就在不久前，东风启辰发布了以“巩固品质基石，深化智联布局，打造主流高价值的中国品牌”为核心的2018行动计划。全新启辰T70作为该计划发布后的首款上市车型，既肩负着东风启辰深化智能化战略的重任，更承担着收复紧凑型SUV市场失地的重任。

目前，在T70所处的10万元级别紧凑型SUV市场，竞争已十分激烈，已有包括吉利博越、哈弗H6、广汽传祺GS4以及荣威RX5等在内的多个“爆款”车型。而从东风启辰今年各个车型的销量来看，尚没有一款车型月均销量能够跨越5千辆。东风启辰希望T70能够扮演月销过万的“爆款”角色。

事实上，即便处于产品末期，T70依旧是东风启辰最大的销量支撑。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年1~10月，启辰T70累计销售4.23万辆，同比下滑22%。如何在全新T70推出后，将其打造成为“爆款”车型，已然是启辰品牌当下最迫切的任务之一。

在宣传上，启辰一如既往与东风日产挂钩，“与雷诺日产全球多款战略车型共用核心三大件、采用日产全球战略引擎MR20以及日产专业SUV底盘”。

与此同时，与老款相比，T70最大的亮点在于智能互联系统。据悉，T70将为前1万名的智联网车型成交客户提供终身流量大礼包，同时提供购置税减半补贴的购车金融政策，并对置换用户提供3000元置换金。

“终身流量大礼包”的手段与上汽乘用车有异曲同工之妙。“我们希望车联网将来是启辰产品当中一个非常重要的点。”东风启辰汽车公司市场部负责人熊发明说。

明年还将推1款全新SUV

事实上，此前在东风日产旗下时，启辰相当于一个事业部，虽然享受东风日产的各种优质资源，但由于在百万辆体量下，合资公司有时无法顾及启辰成长，所以启辰此前在资源配置等方面受到一定制约，品牌更是短板之一。

今年2月7日，启辰品牌正式脱离东风日产，成立东风启辰汽车公司。东风启辰汽车公司与东风日产汽车公司平级，并列为东风汽车旗下东风有限的子公司。

自正式脱离东风日产独立后，启辰便一直保持激进发展态势。今年4月，东风启辰独立后的首款车型M50V正式上市；8月，东风启辰与高德达成战略合作，开启车联网2.0时代智能化战略布局；9月，启辰品牌七周年发布新LOGO，并公开车联网战略；11月，东风启辰智能化战略的首款车型D60上市；12月，全新启辰T70推出。

这一系列动作体现出启辰欲尽快做大做强的决心。当前，在自主品牌竞争愈发激烈的情形下，自主品牌集体获得突破，但东风旗下风神、风光、风行、风度等自主品牌表现均不突出。因此，拥有东风日产从研发、采购、制造到销售全价值链体系优势的启辰，被东风方面给予更多期望。

“明年还会有一款全新SUV推出。自主品牌新品推得都非常快，东风启辰背靠东风集团和日产汽车，未来产品的推进速度也会进一步加快。”熊发明说。

数据显示，今年1~11月，东风启辰累计终端销量为12.08万辆，同比增长17.4%，增速虽超过行业3%的水平，但主要是由于其去年基数较低。按照今年15万辆销量目标来看，启辰要完成存在挑战。

对于明年的销量目标，熊发明并未透露，但在新车发布会现场，一位东风启辰经销商告诉《每日经济新闻》记者，明年，东风启辰欲冲刺年销量20万辆的目标。

这也意味着，即便今年启辰能实现15万辆销量，明年还要实现超30%的增长。由此来看，独立后的启辰在肩负更多使命的同时，也面临更大挑战。