欧宝CO2排放过高面临欧盟罚款 PSA拟让通用退一半收购金

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

11月底，路透社援引相关消息人士的话称，在发现欧宝面临碳排放挑战、可能被欧盟处罚后，法国标致雪铁龙集团（PSA）拟向通用汽车要回一半的收购资金。

据了解，PSA集团此前斥资13亿欧元向通用汽车收购欧宝品牌，并于今年7月正式完成收购。PSA还由此成为欧洲第二大汽车制造商。

有知情人士向路透社透露，PSA告诉通用汽车公司应向其退还超5亿欧元的收购资金。此外，PSA还打算提出法律诉讼，理由是通用在欧宝的二氧化碳排放问题上误导了PSA。

PSA、通用各执一词

据路透社报道，两家公司已就PSA所提出的问题进行了磋商，不过，PSA尚未就此问题提出正式的索赔要求。

通用发言人 David Caldwell表示，“我们还未注意到，任何由PSA提出的涉及欧宝二氧化碳排放目标的索赔申请，同时，我们也不会对此做出任何推测。并且，在收购欧宝前，PSA对相关信息和数据进行了非常详细的尽职调查，协助调查的对象包括员工、专业人士和律师。通用汽车向PSA提供了大量极具价值的资料。”

PSA发言人对此事件不予置评。

据了解，欧盟规定，在2021年碳排放最后限期到来前，汽车制造商必须将乘用车的平均碳排放量从现在的每公里130克降至每公里95克，如果生产商不能达到此要求，则将对每辆车每超1克碳排放处以95欧元的罚款。

基于此，PSA认为，通用汽车在PSA3月进行收购和7月31日完成收购前，即在尽职调查期间，对其隐瞒了欧宝的二氧化碳排放问题。PSA首席执行官Carlos Tavares也公开暗示了此说法。

PA咨询公司汽车业务主管Thomas Goettle表示，“欧宝的引擎系统落后了5~7年，在过去几年间，我们没有看到通用汽车为欧宝开发插电式混合动力车或零排放汽车进行过任何重大投资。”

有接近PSA的消息人士称，欧宝的实际情况可能更糟，其二氧化碳排放将超规定标准10克，远高于欧盟的要求，但在交易谈判时，这被称为“轻微超标”。超额二氧化碳排放将使欧宝面临欧盟近10亿欧元的罚款。

据了解，根据规划，为达到欧盟设定的2020~2021年的二氧化碳排放目标，PSA将在欧宝车型上采用PSA的节油技术。与此同时，PSA还计划将欧宝品牌聚焦电气化，在2020年推出4款电动车型，直至2024年全面实现电气化。

欧宝拟再进入中国市场

不管能否索回一半收购金，事实上，对于PSA收购欧宝，法国多家媒体此前都对此并不看好。欧宝在通用汽车旗下时就连续亏损了16年。

近日，欧宝发布了加入PSA后的首个复兴计划——PACE。根据规划，除全面引入标致雪铁龙的技术外，到2022年，欧宝将出口至全球逾20个市场，其中就包括中国。中国作为欧宝曾进入过的市场，如今已是全球第一大汽车市场。在此背景下，中国市场未来是否会成为欧宝复兴的关键，成为舆论关注的焦点。

对此，一位接近PSA集团的相关人士向《每日经济新闻》记者分析称，“欧宝以进口方式进入中国市场的可能性更大，国产进入中国市场可能性较小。”

该相关人士进一步指出，一方面，由于在通用体系内连续多年亏损，通用对欧宝的技术“输血”变得越来越少，所以欧宝的技术已相对落后；另一方面，PSA在华的主要合资品牌——东风标致、东风雪铁龙以及DS目前的表现都不尽如人意。“欧宝在华的品牌知名度还不及标致和雪铁龙，通过标致、雪铁龙以及DS任何一方实现国产化，都不见得能够快速实现欧宝品牌复兴。”

“目前对PSA来说，更紧迫的是让神龙汽车复苏。由于法方更注重利润，而中方更重销量表现，双方理念不同，加上品牌溢价能力低，神龙这几年在华发展不是很顺利。当前，神龙正积极调整策略，但收效如何还有待观察。”该人士表示。

PSA财报显示，今年上半年，PSA实现营业收入291.65亿欧元（约合2274.87亿元人民币），同比增长5%；但由于神龙和长安PSA销量下滑，其同期在华业务亏损达6700万欧元（约合5.3亿元人民币）。