出行大数据描绘城市“星云图” 北京、上海、成都……是这样的！

每经记者李晃

除了多种经济数据，还有什么指标能更直接反应一座城市的本质？

答案是流动。流动是一个城市的本质，它既包含人、物的流动，也包含数据、信息的流动。因为有了频繁的流动，一座城市才更有生机、更富活力！如同星云一般，每个城市在流动中形成了各自的轮廓。

近日，滴滴出行大数据对出行量和人口数量较多的一百座城市进行了分析，绘制出了百城“星云图”。这些迷人的图像清晰地勾勒出一张张独特的城市新面貌，反映了在城市经济高速发展下，城市之中，城市之间的人流、物流、信息流、商物流等的频繁输送。

一览百城“星云图”，这一百座城市的轮廓大小不一，而正是这些不同的轮廓，折射出不同城市的发展阶段、水平。其中，北京、上海、深圳、佛山、广州、成都、杭州、东莞、天津、大连，十座城市的“星云图”格外亮眼。

城市半径北上深位列前三

与城市轮廓紧密相关的是城市半径，哪些城市的城市半径更长？从百城“星云图”测量结果来看，城市半径前10位分别是北京（31.7）、上海（30.8）、深圳（30.5）、佛山（30.3）、广州（29.8）、成都（29.3）、杭州（28.8）、东莞（28.8）、天津（28.7）、大连（27.5）。

北京

上海

深圳

值得一提的是，北京城区在历经多年的发展之后，出行半径已达31.7公里，几乎可以覆盖整个六环城区。

“黑马”佛山闯入前四

在大数据绘制出的这份榜单里，佛山以30.3公里的城市出行半径，超过广州位居第四名，表现可谓格外抢眼。

佛山

近年来，广州、佛山产业互补性加强、空间联系更加紧密、人员往来密集，也推动了两地的经济、文化等多方面的交流与发展，对于佛山而言，广佛“一体化发展”无异于按下了高速发展的“快进键”。

从“星云图”看出，佛山的城市轮廓，是典型的“蜘蛛网”式结构，而这种城市结构，往往出现在区域联系紧密的城市群中。佛山位于广州西南方向，两城的路网也存在一定的重叠、相连部分。

广州

可见，在珠三角这样的高度区域一体化的地方，交通打破了行政区划边界，城市内的流动溢出成为城市间的、区域性的流动。

成都、杭州点亮“新一线”城市版图

除了传统意义上的“北上广深”一线城市外，以成都、杭州为代表的“新一线”城市正在高速发展，点亮了“新一线”城市崛起的版图。

成都

位列城市半径排行榜第六名的成都，城市形态呈现出环形放射式结构。这是一种由城市中心逐步向外放射的路网结构，有效地避免了过境交通为城市发展带来的阻碍因素，有利于老城区与外围城区的联系。对于成都而言，是以“井”字与环状放射形道路相结合为主。

与成都一样备受瞩目的，是以28.8公里位居城市半径榜第七名的杭州。依托长三角城市群的地缘优势，杭州规划，到2020年，杭州都市圈要实现“半小时高铁圈、一小时高速圈”的全面拓展和“一体化运输服务”的深度融合。

杭州

城市半径排名靠前，城市版图不断扩张，背后反映的是城市经济的高速发展和源源不断的人流聚集。

以成都为例，近年来，成都经济发展迅速，聚集了更多的“人气”。今年8月，《2017中国海归就业创业调查报告》显示，成都位列“海归创业最爱选择城市”第三名，仅次于北京和上海。