奥迪管理层大洗牌：冯德睿“ 哭” 了，施泰德还能“笑”着走下去？

每经记者 段思瑶  每经编辑 杨翼

一石激起千层浪，曾在中国市场任职多年的冯德睿怎么也没有想到，因为今年3月的一场“高谈阔论”而点燃了中国经销商的怒火，并最终让这把火“烧”到了自己身上。

据路透社报道，8月28日，奥迪内部宣布，奥迪全球市场和销售董事冯德睿、生产制造总监Hubert Waitl、财务负责人Axel Strotbek以及人力资源主管Thomas Sigi共4位高层将离开董事会。同时，这场人事变动生效日期定为9月1日，比之前传闻的9月中旬还提前。这很可能是奥迪多年来最大规模的一次管理层洗牌。

不过，在奥迪这次“人事地震”中，与冯德睿相比，此前备受质疑的奥迪CEO施泰德暂未受到影响，得以留任。

但有外媒分析称，这样的“大换血”举动，事实上指向的就是奥迪董事会主席施泰德，因为冯德睿等人是施泰德的“左膀右臂”；大众集团目前已对施泰德失去耐心，计划于明年让其提前结束任期。

据外媒报道，此次人事调整的原因仍是尾气门事件后续处理问题导致，近期，奥迪一直饱受尾气调查、召回、工会质问等多方压力。

自奥迪在2015年11月承认，其3.0升V6柴油发动机配备了在美国被裁定为非法的辅助控制装置，允许车辆逃避美国的排放限制后，奥迪正努力解决汽车召回问题，以应对检察机关调查工作，以及工会和管理层对柴油排放丑闻的批评。

目前，奥迪母公司大众集团已同意在美国支付高达250亿美元的费用，用于解决来自业主、环境监管机构、政府和经销商的索赔，并提出要在美国召回大约50万辆涉事车辆。

不过，也有业内观点认为，此次奥迪高层大换血，除受“尾气门”影响外，中国市场上半年的表现欠佳也是此次洗牌的原因之一。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，在这次人事调整中，与中国市场关系最密切的要数曾任市场与销售董事、原奥迪中国总经理的冯德睿，他自2007年起就开始管理中国业务，在近9年的任期中，使奥迪品牌在中国市场的年交付量实现了七倍的增长。但在今年上半年的“上汽奥迪”事件中，冯德睿被指态度强硬，引起经销商不满。

从去年11月，上汽与奥迪中国在德国签署合作框架，到今年2月，一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》，再到一汽终于不反对奥迪与上汽合作的尝试，奥迪都一直处于舆论的风口浪尖。

“上汽奥迪”事件带来的直接影响就是奥迪在华销量遇挫。数据显示，今年上半年，奥迪在中国的销量下滑了12%，而同期其全球销量也同比下滑了4.7%。

不过，就目前来看，奥迪在华销量正在恢复。奥迪官方数据显示，7月，奥迪在华销量为5.1万辆，同比增长10.2%，创下单月历史销量最高，其中，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5等三款主销车型的销量达到1.05万辆、1.2万辆和1.1万辆，占奥迪总销量的70.7%。

管理层“大换血”之后，如何让销量和利润占比最大的中国市场重振雄风，是奥迪新管理层需要重视的首要问题。