8月29日，合康新能（300048，SZ）公告称，将公司全部持有的，北京畅的科技开发有限公司（以下简称北京畅的）85%股权协议转让给北京丝路彩虹汽车租赁有限公司，作价1.09亿元。作为我国最早一批挂牌上市变频器企业，合康新能也试图在火爆的新能源汽车领域有所布局。而北京畅的还曾被合康新能赋予重要作用，“利用合康智能提供的智能充电网络和北京/武汉畅的布局的租车网络,打造合康新能源汽车生态圈”。
合康新能三大主营板块中也包括新能源汽车总成配套及运营产业。而今，作为最重要的新能源汽车运营主体之一，北京畅的的转让是否意味着新能源汽车生态圈布局生变？
对此，合康新能相关工作人士对《每日经济新闻》记者称，企业在不同的阶段发展战略不同，而北京畅的已经完成了“使命”，此次交易并不会对公司在新能源汽车方面的布局产生影响。
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每经记者 张虹蕾 每经实习编辑 任芷霓
8月29日，合康新能发布公告称，公司董事会8月27日已同意将持有北京畅的85%股权协议转让给北京丝路彩虹汽车租赁有限公司。根据评估机构出具的评估报告，以2017年3月31日为评估基准日，北京畅的全部权益价值为1.26万元，股权转让价格为1.09亿元。
合康新能还提到，截至本公告日，北京畅的对合康新能及其全资子公司尚有3062.37万元欠款余额，公司将尽快催收上述款项。此外，据2017年半年报显示，合康新能还承担了北京畅的6000万元担保额度的连带责任保证，到期日为2017年12月2日。
提及本次交易对公司的影响，合康新能称，将导致合并报表范围发生变化，交易完成后，北京畅的将不再纳入合并报表范围，且本次转让有利于改善公司资产结构，提高资产流动性和回报率。
值得注意的是，北京畅的业绩并不稳定，其2017年1~3月的净利为-512.92万元；2016年的净利为1174.25万元；2015年的营业收入为0，净利润为-71.58万元。
北京畅的是合康新能相关业务的重要运营者。成立于2015年6月8日的北京畅的，是合康新能下设的专门从事新能源汽车及充电桩运营的控股子公司。北京畅的官方网站显示，其已建成和在建设的充电桩约500台，用于租赁的车辆800辆，车型涵盖小型乘用车、商务车、中巴车、物流车、旅行巴士等。预计充电桩建设规模将达到2000台，拥有车辆3000辆。
作为新能源布局的重要一环，北京畅的在合康新能2016年年报中也被提及为“利用北京/武汉畅的布局的租车网络,打造合康新能源汽车生态圈”。
而在稍早之前，合康新能发布的2017年半年报显示，上半年重点加强了新能源汽车及充电桩产业链相关产品的市场开发力度，确保产品销售规模和市场份额稳定增长；新能源汽车总成配套及运营产业也是三大业务板块之一。
而今，北京畅的这一“香饽饽”被转让，难免会发出“原先的业务谁来承接、对新能源布局是否有影响”的疑问。
合康新能相关工作人士向《每日经济新闻》记者表示，公司每个阶段都有不同的任务，股权转让主要源于战略的调整，北京畅的带动新能源产业链发展的初始目的已经达到了，已经完成了“使命”，且除了这家公司，全国还有多家运营公司，并不会对整体的新能源战略产生影响。
《每日经济新闻》记者梳理相关公告发现，除了北京外，合康新能在武汉、山东、苏州、石家庄等地均有设立相关新能源汽车运营公司，但都不及北京畅的成立时间之长和规模之大。
按照合康新能2017年半年报中的表述，截止到2017年上半年，新能源汽车运营模式成熟稳固，以北京、武汉两地为源心，向外复制，已在全国多个城市布局运营服务机构。而这也不难看出，其他地区的运营公司和北京畅的相比，业务能力似乎也有一定差距。
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