台湾无人驾驶巴士宣布路测成功 可乘12人最高时速40公里

法国制造EZ10无人驾驶巴士（CFP图）

每经综合

台湾首款无人驾驶巴士5日凌晨在台北市公车专用道进行最后一天测试，吸引不少民众熬夜围观。主办方表示，试验结果成功，下一阶段将扩大测试路段。台北市政府自8月1日到5日凌晨1时至4时首度在信义路公车专用道进行为期5天的无人驾驶巴士“EZ10”上路实验测试。

无人驾驶巴士“EZ10”由台湾科技公司喜门史塔雷克从法国引进，可容纳12名乘客，6个座位加6个站位。小巴全车有6台光学雷达，提供激光测距和防撞机制，试验期间车速为每小时20公里以下，遇障碍物自动停止。最高时速可达40公里。

台湾无人驾驶路测一波接一波

综合台媒消息，近来岛内多地轮番上演无人驾驶汽车测试，台北市长柯文哲更亲自站台，支持台北市进行“秘密实验”，助力无人驾驶技术的发展。

台北：EZ10此前已在大学测试试乘

全自动无人驾驶巴士在台湾大学水源校区进行为期一周(7月8日至13日)的上路测试和试乘。
这辆巴士名为“EZ10”，是由台湾一家智慧交通顾问公司从法国引进的全人工智能无人驾驶小巴，外形小巧、造型可爱。EZ10一次可搭载12名乘客，6个座位加6个站位，提供0.5公里至5公里范围的接驳服务。EZ10属于四级无人驾驶。据了解，无人驾驶车一共分为五个等级，四级是指在一定环境中，车辆可以在司机完全不干预的情况下，完成所有驾驶和环境监测功能。

【无人驾驶车按美国高速公司安全管理局（NHTSA）将其划分为五个层级：无自动驾驶辅助功能、特定自动驾驶辅助功能、组合式自动驾驶辅助功能、有限自动驾驶以及无人驾驶】

高雄：全台首辆无人驾驶巴士 先手动记路再自动上路

其实，今年早些时候，无人驾驶巴士就已经在高雄亮相了。

据了解，当时亮相的无人驾驶巴士采用锂离子电池充电，透过车内配置的8颗雷达(可也称为雷射测距仪)及2具摄影机、GPS定位系统等设备自动行驶，营运行驶速度最高每小时20公里，如途中感测到障碍物，就会立即自动减速或暂停。

据了解，此次测试的巴士共有6个座位，加上站位可搭载10人。行驶可透过手动操控或自动驾驶，初次试运行采用手动操控，让巴士记住路线后，就能自动上路。这辆巴士要价过千万元新台币，约每4到8小时充电一次。高雄市在规划路线上设置了充电站或充电桩。

（综合自新华社等）