“一带一路”上的中国汽车

我国的汽车产销量已连续8年居世界第一，成为名副其实的汽车大国。凭借在国内积累的经验，汽车制造企业纷纷把目光瞄准了海外市场。“一带一路”战略有近60个国家参与支持，这些国家绝大多数正处于经济发展的上升期，汽车市场也有足够的潜力待开发。所以目前，我国的自主品牌车企已纷纷开始加速各自的“一带一路”沿线布局。

“一带一路”沿线国家汽车出口喜人

一季度出口近62亿美元 增长超11%

据中汽协根据海关提供的数据编辑整理的“一带一路”沿线国家出口情况统计，3月，中国出口到“一带一路”沿线国家汽车商品总额和整车出口量均呈较快增长，且增速略快于全行业。3月，中国出口到“一带一路”国家汽车商品金额23.48亿美元，环比增长52.82%，同比增长15.76%，占全部汽车商品出口总额的35.38%。其中出口汽车整车4.17万辆，环比增长44.80%，同比增长13.90%，占出口汽车整车总量的59.57%。

1-3月，中国出口到“一带一路”国家汽车商品累计金额近62亿美元，同比增长11.54%，高于行业同期增幅7.91个百分点，占汽车商品出口总额的34.55%。其中：出口汽车整车11.04万辆，同比增长26.98%，低于行业同期增幅3.69个百分点，占出口汽车整车总量的57.26%。

华晨汽车6个国家建立海外KD工厂

华晨汽车出口商分布在68个国家和地区，海外经销商网点总数达400余个。华晨海外的销售网络遍及非洲、中东区、中南美区、亚太与中东欧独联体等区域。

华晨外贸工作主动融入国家“一带一路”建设的区域合作大格局。出口商分布包括“一带一路”沿线上26个国家，譬如：伊朗、伊拉克、埃及、俄罗斯、缅甸、阿联酋、阿曼、马来西亚、菲律宾等，同时在埃及、俄罗斯建立分公司，在伊朗设立海外办事处。此外，华晨汽车还在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、马来西亚、菲律宾6个国家建立海外KD工厂（散件组装工厂）。

出口主力车型：华晨中华H330

BRILLIANCE H330是华晨汽车海外出口的主力车型。该车型自2015年5月在伊朗首都德黑兰下线至今一直倍受欢迎，累计销量超过2.5万辆。以H330 AT版为例，单款车型月均销量达到1200辆并逐月上升。H330搭载华晨BM15系列发动机，配备无钥匙进入等前沿智能配置，以及ABS+EBD等安全配置，排放达欧Ⅴ标准。

比亚迪5座海外纯电动大巴工厂

比亚迪海外市场重点热销产品主要为纯电动的大巴、出租车、卡车等。随着产品海外市场认可度的提高，比亚迪海外工厂的布局也在提速。2017年5月8日，比亚迪与厄瓜多尔工业生产部正式签署MOU，宣布将在当地投资建设纯电动大巴工厂，以进一步加强双方在新能源领域的合作。这是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电动大巴工厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴工厂。这座工厂本次投资金额预计为6000万美金，主要将生产零排放纯电动大巴及电动卡车，计划年产量300台。

目前，比亚迪新能源车已遍布美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等超过50个国家和地区的超过200个城市。2016年，比亚迪新能源车销量为114315辆，同比增长70%，增速高于中国大陆地区新能源车行业平均增速。

在海外地区，比亚迪稳步推进本地化经营和生产，除了在海外设立生产基地，还在美国、巴西、欧洲有分公司的地方设立研发中心，并在新加坡等27个海外城市设置了分支机构，在研发、生产等环节逐步实现本地化。

出口主力车型：比亚迪e6

e6是比亚迪旗下的一款纯电动MPV，采用了82kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为400公里。据悉新款车型的续航里程将提升至450公里。科技配置上，比亚迪e6搭载了无钥匙进入、上坡辅助系统等配置。

北汽国际 海外基地4家、境外公司7家

近四年来，北汽国际一直坚持以“一带一路”国家战略机遇为先导，在全球车企增长乏力、中国车企海外出口持续下滑的不利形势下，累计销量突破6万辆，在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。北汽国际实现国内汽车行业出口排名由2013年20名之外，跃升至2016年第8名，已经成为中国车企出口成长最快的标杆企业之一。

在重点项目建设方面，北汽国际聚焦南非、墨西哥、伊朗等区域性产业基地，探索形成了以全价值链输出为导向、以海外基地为核心的业务发展模式。

其中，2015年12月2日，北汽集团与南非工业发展公司签订了总投资额8亿美元、规划产能10万台/年的北汽南非工厂项目合资合作谅解备忘录，正式拉开了北汽集团打造海外第一家全产业链整车工厂的序幕。2017年3月25日，北汽南非汽车工业园项目顺利签约。北汽南非工厂投产后，将生产制造北汽旗下乘用车、越野车、轻型运载车以及其他适合市场的汽车产品，同时生产左舵和右舵汽车产品，达产后整车及零部件工业增加值约186亿人民币，带动南非出口贸易金额约为62亿人民币，有望成为覆盖南非及其他非洲主要市场的汽车生产制造基地，成为中国自主品牌汽车企业全球化战略的新标杆。

出口主力车型：北汽绅宝D20

北汽出口主力车型为绅宝 D20，其中两厢乘用车在墨西哥、东南亚等国家有广阔市场，并且D20右舵版在南非已经上市。绅宝D20提供舒适和愉悦的驾驶体验，品质堪称世界一流。绅宝D20搭载1.3L和1.5L汽油发动机，传动系统与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，配有博世9.0ABS+EBD系统技术。

江淮汽车 轻卡多年位居中国汽车出口前列

出口主力车型：江淮N系列轻卡

截至2016年底，江淮汽车累计出口超过45万辆，出口总量位居行业前列，其中江淮轻卡已连续多年保持中国汽车出口领先地位。目前，江淮JAC N系列轻卡已出口至全球75个国家和地区，累计销售超过10万辆，并连续多年保持中国汽车出口领先地位，已向国际一流卡车品牌阵营以及核心用户群迈进。JAC N系列轻卡搭载欧美技术路线的低速高扭特性的迈斯福、锐捷特以及康明斯等国际一流动力平台，提供覆盖2.8L-4.8L轻卡全功率段的动力解决方案。载重量覆盖3.5吨-14吨产品，以最全产品矩阵，全面满足世界不同地区、不同环境、不同行业细分市场的个性化高端需求。

吉利汽车 出口国遍布20多个国家及地区

2016年吉利汽车整车及KD出口国遍布20多个国家及地区，在沙特、古巴和苏丹出口量排名中国品牌第一。吉利拥有350多个海外销售和服务站点，已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂，白俄罗斯全新的CKD工厂（全散件组装工厂）正在建设中，预计于2017年投产，最终规划产能可达12万辆型。不仅如此，新工厂还预留了发展空间，未来该项目将成为吉利进入欧洲国家的“桥头堡”。

2015年3月，吉利控股集团宣布投资2.5亿英镑建立伦敦出租车工厂；2015年10月，又追加5000英镑投资，建立前沿的技术研发中心。2017年3月，伦敦出租车考文垂安斯蒂工厂落成，是吉利全球化战略和新能源战略进程中的重要里程碑，也彰显了中国汽车企业对“一带一路”战略的坚定执行。新工厂是英国新建的首个专注电动汽车的工厂，规划年产达3万辆，融研发、生产于一体，专注打造全新轻量化电动商用车。

吉利明确了“自主突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术”的研发战略，在瑞典哥德堡和英国考文垂拥有两大研发中心，其中在瑞典哥德堡设立的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），汇聚了全球汽车研发领域的顶尖人才，打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构。

此外，吉利在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那和美国加利福尼亚设有造型中心，构建覆盖全球的设计网络。

 出口主力车型：吉利博越

2016年10月，吉利博越进入海湾国家市场，共有4个配置，其中搭载博格华纳四驱系统的四驱配置是特别针对海湾国家用户的使用习惯进行调校的，以适应海湾市场需求。今年，为响应国家“一带一路”号召，吉利白俄合资工厂将正式投产，博越也是白俄合资工厂的核心产品。

广汽传祺 2019年前进入北美市场

在“一带一路”的战略指导下，广汽传祺目前已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局，初步构建起了包括科威特、巴林、黎巴嫩、阿联酋、卡塔尔的广汽传祺经销商及服务体系，在海外市场取得阶段性突破。

目前，在中东地区的科威特、阿联酋等国家和地区，传祺品牌已成功以中高端产品切入市场；在科威特，广汽传祺已在当地市场的占有率稳居中国品牌第一；在巴林市场，广汽传祺的市场占有率达1%，2016年销量同比增3倍，成为最畅销的中国品牌。在非洲的尼日利亚，广汽传祺在同价位区间的日韩系车销量连续下跌的情况下逆势增长，凭借高品质的产品实力持续热销，并仅隔1年半的时间迅速开业第二家经销商店；2016年，广汽传祺还成功在尼日利亚建立了SKD工厂（半散件组装工厂），成为首个在当地完成散件装配工作的中国品牌。

针对海外市场，广汽传祺将分“三步走”，起步阶段选择中东等“一带一路”沿线国家切入，从整体上进行渠道布局；提升阶段将扩大海外业务的规模，建立中高端的品牌形象；快速发展阶段择机进入北美及欧洲市场。目前，广汽已计划在北美建立研发中心，计划不晚于2019年进入北美市场。

出口主力车型：广汽传祺GS4

奇瑞汽车 1500家销售网点+10个KD工厂现阶段，广汽传祺出口主力车型为传祺GS4。目前，广汽传祺GS4已在巴林和尼日利亚成功上市。传祺GS4提供1.3T、1.5T两种动力选择，匹配7速G-DCT手自一体变速箱及爱信6速手自一体变速箱，传动效率高，可实现0.2秒极速换挡。GS4拥有两驱、智能适时四驱及强制四驱等三种模式，驾控体验更丰富。

截至目前，奇瑞已覆盖全球80多个国家和地区，累计出口超过120万辆。奇瑞出口车型已形成艾瑞泽轿车系列和瑞虎SUV系列为主的两大产品群。以2016年为例，奇瑞出口主力车型包括：艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎5等多款车型，受到海外市场消费者和媒体的广泛认可。

在海外，奇瑞拥有10个KD工厂，覆盖拉美、东欧亚太、中东等区域，具备年产能25万台。其中伊朗工业园整车制造厂占地总面积60万平方米，设有动总、焊装、涂装和总装四大生产车间，具备年产6万辆整车生产能力；建立年产10万辆工厂的扩建计划也在进行中。建立于2010年的巴西工业园，总投资4亿美元，园区占地419万平方米，分为整车生产区、零部件加工区、物流配送区、设备加工区、综合服务区共五大区域；一期产能为5万辆，二期产能规划达到15万辆。

经销商网络方面，目前奇瑞在海外建立了近1500家经销商网点和服务网点，形成了较完备的海外销售和售后服务体系，为全球消费者提供了高品质的用车享受和便捷贴心的服务体验。未来，奇瑞将扩大核心网点数量，并建立更完备的销售服务网点，不仅创建专业舒心的汽车销售环境，更配备全新精良的汽车维修养护设备。

 出口主力车型：奇瑞艾瑞泽5

作为奇瑞首款全球战略车型，艾瑞泽5自上市以来，全球用户已突破16万，领跑轿车市场。艾瑞泽5搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱；sport版本配备1.5L涡轮增压发动机。

长安汽车 海外赛事提升品牌国际知名度

截至目前，长安汽车拥有全球19个生产基地，36个整车及发动机工厂，建立以意大利、日本、美国、英国、重庆、北京、河北、合肥全球研发中心，实现协同研发。

海外市场方面，长安汽车已确立了俄罗斯、印度等海外战略基地的市场布局：长安实现了CS35在俄罗斯的本地化生产与销售，并建立了子公司；印度项目则处于正常推进中。同时，长安汽车在中南美及海湾地区等主要区域市场表现良好，总体呈现稳步上升的趋势。

现阶段，长安汽车共有8个海外乘用车市场（智利、秘鲁、哥伦比亚、巴拉圭、埃及、海湾地区、阿尔及利亚、阿塞拜疆）和8个商用车营销市场（阿尔及利亚、埃及、智利、秘鲁、哥伦比亚、巴拉圭、越南、马来西亚）。

此外，长安汽车的国际品牌露出与知名度正不断扩大。此前，长安汽车加入美国智能汽车联盟MTC；长安汽车持续赞助秘鲁与巴拉圭汽车拉力赛，在智利、秘鲁、玻利维亚三国赞助国际或地区马拉松赛事，开展体验营销，提升海外知名度；海湾地区则大力发展渠道，在主要城市铺设标准展厅。

出口主力车型：长安CS35

长安CS35是长安CS系列的首款车型，曾助力长安打开SUV细分市场并成功分得一杯羹。CS35提供1.6L和1.5T两种动力选择，其中1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩160牛·米，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，匹配的是5MT变速箱与爱信4AT变速箱

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