萧绅博：对中国市场表现满意 宝马的未来出行要打“情感”牌

每经记者 丛刚 每经编辑 杨军

4月19日，宝马集团携五款全球首发车型亮相上海车展，包括全新BMW 5系Li、新BMW M4 CS等车型。此次，宝马集团展现了BMW主品牌为核心，BMW M和BMW i为两翼的清晰品牌战略，宝马摩托车产品和MINI车型的共同亮相，体现了宝马集团在华的全方位、多维度产品布局。

去年，宝马在华销量首超50万辆，同比增11.3%；今年一季度销量达14.28万辆，同比增12.4%。宝马集团董事萧绅博在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对宝马和MINI在华的表现满意，对今年整体表现非常有信心。

自动化、数字化、电气化、共享化/服务化（A. C.E.S.）是宝马集团长期的发展方向，除展示新能源产品和服务，以及创新智能互联体验外，萧绅博表示，宝马正建立自己的“生态系统”，目标是2025年拥有1亿用户。

宝马的中国策

在全球市场，宝马和奔驰及奥迪的竞争愈发激烈，尤其是奔驰品牌的强势表现一度让宝马全球冠军地位受威胁，也让已在去年达到2800万辆规模的中国市场显得更加重要。而对于和奔驰的竞争关系，萧绅博说，宝马和奔驰的竞争一直是“你追我赶”，未来此状况不会有太大变化。但如果从集团角度看，把奔驰smart算进来，把MINI也算进来，宝马是领先的。

“中国对GDP的预期是6.5%，这个增量就相当于瑞典一个国家全部GDP，所以我们觉得汽车市场的增量也会非常大。”萧绅博说，“中国是全世界最重要的汽车市场，这没有什么可质疑。欧洲市场现在1400万~1500万辆的规模，美国大概1600万~ 1700万辆的规模，但中国正从2500万到4000万辆、甚至5000万辆市场规模发展。所以中国市场现在是、未来也会是全球最重要的汽车市场。”

根据宝马在上海车展的展出可看到，宝马着重强化了在大型豪华车、高性能汽车、豪华SAV及紧凑型豪华车等细分市场的竞争力。萧绅博透露，在中国市场，未来2~3年会把宝马整个产品不断更新。

有分析指出，宝马在品牌、销量及利润的要求正在加强，不仅出击销量规模快速提升的紧凑级细分市场，也正强势推广BMW M和BMW i品牌的影响力，希望在豪华车面向未来的竞争中占先机。

用“情感”牌圈定1亿用户？

从本次上海车展的情况来看，汽车产品和出行方式正在发生深刻变革，众多的新品牌和互联网科技巨头开始参与其中，并展示了自己颇具实力的产品和技术方向。作为传统豪华车代表，宝马正试图改变自己曾经的“驾驶机器”产品标签，开始融入更多的“情感”元素尝试与消费者开启新沟通方式。

萧绅博表示，“情感，是宝马集团所有品牌主张的核心。我们始终致力于为客户提供能带来情感共鸣的出行解决方案，通过基于智能互联的个人数字化服务，为中国客户提供出行体验。”

今年3月，宝马集团董事长科鲁格曾宣布，到2025年宝马用户数量将突破1亿。从目前的3000万用户到1亿，宝马正改变自己汽车制造商的定位，试图用车载互联和智能出行让这个百年品牌变成未来出行的服务商。

据萧绅博介绍，宝马会建立起一个生态系统，让停车更方便的ParkNow服务在网上可预定停车，宝马的ChargeNow可让用户很快找到电动汽车充电点，还有通过DriveNow和ReachNow服务，为用户提供了从A地到B地的便捷选项。

“上述几方面，我们在全球拥有非常庞大的用户群体。汽车本身是一部分，用车相关服务也是一部分，我们会通过方方面面建立起这个生态系统，来达到1亿用户的目标。”萧绅博如此解读宝马的1亿用户“小目标”。

此外，关于和互联网科公司的分工和竞争问题，萧绅博认为，一方面宝马要建立自己的研发能力；另一方面，也愿意跟大科技公司合作，单靠一项不太够。但谁会赢？汽车制造商学习科技会更快一点。