ofo宣布融资4.5亿美元 摩拜投资人称金额严重夸大

春天到了，街上的共享单车又多了起来，而战局内的口水也开始肆意横飞。融资额之争、估值之争、共享模式之争的喧哗背后，是街边随处可见的破损单车和无处安放的城市新烦恼和已有投资人撤资的事实。

不到2年的时间里，80亿资金让18个玩家找到了新的创业方向，也让庞大的用户感受到了1元钱的能量。所有人都盼着战争能早点结束，可所有人都知道，战争才刚刚开始。

摩拜ofo接连宣布融资 共享单车市场战局依然胶着

昨天，共享单车品牌ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联(8.180, -0.05, -0.61%)集团等多家国内外知名机构跟投。此轮融资，ofo创造了共享单车行业单笔最高融资纪录，同时也成为行业估值最高的独角兽公司。

就在ofo融资消息宣布后不久，针对ofo夸大融资额的质疑声在网络上发酵。ofo的竞争对手、摩拜单车投资方祥峰基金投资人赵楠在其个人朋友圈表示，“基本都是老股东在投，融资额也严重夸大宣传。”此前，新华联曾发布消息称，集团投资2500万美元入股ofo，占2.15%的股份。以此计算，ofo投后估值达11.62亿美元。

就在一周前，摩拜单车宣布，继今年1月完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币近15亿元）融资之后，新引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资，此前领投摩拜C轮的高瓴资本也再次追加投资。自今年1月初至今，累计融资额已超过3亿美元。

摩拜和ofo一轮又一轮高调融资的背后，投资人们希望的尽快结束战斗的愿望却变得很遥远。去年9月，ofo投资人、金沙江创投朱啸虎曾表示，ofo和摩拜的战争将在90天内结束。但如今，市场上的跟随者还是一波接一波。

2月28日，共享单车平台“永安行”宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。永安行与芝麻信用联合在京沪等全国各城市首次推出“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行。在北京市场，小蓝单车的身影也被发现。今年1月，小蓝单车也宣布获得黑洞资本领投、智明星通跟投4亿元人民币，并称其目前估值已达到10亿元人民币。

谁是共享单车的敌人 竞争对手还是国民素质？

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万。预计到2017年年底，用户规模将达5000万。但在共享单车口水战的背后，是路边随处可见的无牌小黄车和上了私锁的小橙车。

近日，腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》。报告显示，由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%。不过，ofo公关总监史少晨表示，ofo的故障率在1%以下。

“恐怕共享单车真正的损耗率只有投资人才清楚，一旦被爆出，会相当惊人。”一位不愿透露姓名的行业观察者对北京晨报记者表示。

除了单车的高故障率，丢失也是共享单车的另一个敌人。日前，卡拉单车19天丢失7成的消息引爆了互联网圈。卡拉单车宣布，正式运营十几天后，两次投放的667辆单车丢了510辆，丢失率达76.5%，投资方因此撤资。然而在2月24日，剧情很快反转，丢失的卡拉单车大部分被找回，投资机构纷纷上门，卡拉单车即将回归。卡拉单车创始人林斌在接受媒体采访时表示，单车大量丢失与市民素质无关，而是团队管理不善。

补贴大战再现 80亿热钱砸向共享单车

目前，共享单车这门1块钱的生意还远未到盈利期，但熟悉的补贴大战却已经悄悄开始。日前，ofo开展了“任性特惠充值最高返现100%”活动，用户在ofo中充值20元将得到25元，充值50元得70元，充值100元得200元。摩拜单车也开展了类似的活动。据了解，摩拜单车用户充值20元将多得10元，充值50元多得30元，充值100元多得110元。但在谈到推出的优惠活动时，摩拜和ofo都强调并非“补贴”，“近期推出的优惠活动属于正常运营计划。”

“失败了就当做公益。”最近一段时间，在摩拜单车尚未大火之前其创始人胡玮炜的演讲再度刷屏。或许，胡玮炜创办摩拜最初并没有考虑过这个公司能不能做大，只是想让一个城市更适合骑行，让更多人在0至5公里的出行范围内选择绿色出行。但在不到两年的时间内，市场已经发生了天翻地覆的变化，摩拜和ofo都获得了8轮融资，粗略计算，共享单车行业的玩家共有18家，已经公开的融资额已经超80元亿人民币。

当如此庞大的资金集体涌向这门1元钱的生意，共享单车这个被资本快速催肥的婴儿，如何面对背后的押金监管问题、市民乱停乱放问题、早日盈利的问题，这些还真不是靠“口水”就能解决的。