戈恩卸任日产CEO：Power88目标失利 日籍CEO将制定新规划

每经记者 梁薇 每经编辑 杨翼

2月23日，日产汽车发布声明称，雷诺-日产-三菱联盟CEO卡洛斯·戈恩将卸任日产CEO职位，由日本籍高管西川广人接任，人事变动将于4月1日生效。

NBD汽车（微信号：NBDAUTO）了解到，戈恩自1999年担任日产COO，2001年6月被任命为CEO。

自被雷诺汽车“拯救”后，日产汽车让戈恩这个外国人“统治”了多年。不过戈恩早在2013年曾公开宣布，其退休之后，雷诺和日产将会分设CEO职位，不再由同一个人担任，并且希望由日本籍高管担任日产CEO职位。

公开资料显示，西川广人于1977年加入日产，2013至2016年期间担任首席竞争官（ Chief Competitive Officer），2006至2016年期间曾担任雷诺汽车董事会成员，目前其还是日本汽车制造商协会（JAMA）主席。

有分析指出，与现年62岁的戈恩相比，接班人西川广人还年长其1岁，已到退休年龄。不过NBD汽车向日产中国相关人士求证时，对方表示，日产汽车并没有相关的退休年龄制度。

卸任日产CEO后，戈恩将继续担任日产汽车董事长、雷诺汽车CEO以及雷诺-日产联盟CEO等职务。

戈恩在声明中表示，“作为日产的董事长，我将继续监管和引导这家公司，不管是从独立公司，还是从雷诺-日产-三菱联盟的层面。”

就戈恩的声明内容来看，戈恩卸任日产CEO之职后，并不会让联盟分裂，而是为了更好地管理这个越来越庞大的汽车联盟。

在去年对三菱汽车实现34%控股，并且顺利成为三菱汽车董事长后，戈恩的主要任务是“让自己有更多时间和精力来进行战略管理，以及联盟扩张，并且保证联盟成员都能够从规模扩大中获益”。

值得注意的是，戈恩同时传递给西川广人的除日产CEO职务，还包括未能完成的复兴计划 “Power 88”的后续规划。

2011年6月，日产汽车发布了中期事业计划——“Power 88”规划，主要目标包括计划到2016财年底，取得8%的全球市场份额，并实现8%的可持续性经营利润率。而2016财年将在今年3月31日截止，这一规划也即将到期。

不过，随着市场环境的变化，去年11月，戈恩已经承认，“Power 88”规划无法实现。日产汽车公布的最新财报数据显示，受汇率影响，本财年前三个财季（2016年4月至12月）公司营业利润率为6.1%，较2015年同期下滑了0.5个百分点。同期，日产在美国的市场份额为8.7%，但在中国市场的份额仅为5%。

日产发言人阿达史克（Jonathan Adashek）表示，西川广人现在担负着规划下一个中期计划的责任，预计在今年内会公布。

不过对于“Power 88”规划，上述日产发言人表述，目前，还没到评定戈恩是否完成“Power 88”项目成绩的时候。

日产中国相关人士也向NBD汽车表示，这只是一项正常的人事变动，并没有涉及更多业务变动。

日产新任CEO上台之后，将会给日产带来怎样的变化，业界都开始拭目以待。