北京出租车“油换电”超90亿元蛋糕，谁来分食？

每经记者 赵成 实习记者 段思瑶 每经编辑 杨翼

“现在一辆汽油车的购置成本是6万~7万元，而一辆纯电动汽车的购车成本基本在14万元左右，二者在价格上相差约1倍。”北京汽车租赁协会出租分会会长刘涛对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）就出租车购车成本进行了一番计算。

NBD汽车日前独家获悉，环保部正在征求意见的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》（征求意见稿）（以下简称《工作方案》）提到，北京市新增和淘汰更新的出租车应全部更换为电动车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车；各地督促在用燃油和燃气出租车，定期更换三元催化器。

据了解，此次《工作方案》的实施范围是京津冀地区“2+26”，包括北京、天津两个直辖市，以及河北省、山东省、河南省、山西省等地的一些城市。

公开数据显示，目前北京市内燃油巡游出租车保有量约为6.7万辆，加之此前已在远郊区县投放运营的新能源出租车，北京市巡游出租车总量约为7.1万辆。如果按刘涛所说的成本来计算，北京市出租车全部实现“油换电”的市场规模将超过90亿元。

NBD汽车了解到，除出租车“油换电”将带来的超90亿元蛋糕外，近两年，北京的汽车租赁领域，以及个人购买的新能源车新增数量均呈增长态势。

北京市交通委员会运输管理局公告显示，2015年度汽车租赁行业配置新增小客车2250辆，2016年行业新增小客车2000辆。同时，为贯彻落实北京市大气污染治理和新能源汽车使用引导政策，上述4250辆新增指标全部为纯电动租赁小客车。

此外，2017 年北京市小客车指标年度配额为 15 万个，其中新能源指标为 6 万个。

那么，这样大的市场蛋糕将会由哪些企业来分食，也就成为业内关注的焦点，而一切都得等到北京市公布新一批的新能源汽车目录。

2月21日，北京市新能源汽车产业协会公布通知称，2017年以前在北京市完成备案的新能源小客车生产企业及产品需重新核定。

据NBD汽车了解，2月23日，北京新能源汽车产业协会公示了申报备案企业及产品信息。截至2月23日18时27分，北京新能源汽车产业协会官网共公示了两批次，共涉及 9家车企的款新能源车型。其中包括北京汽车股份有限公司5款车型，北京新能源汽车股份有限公司1款车型，比亚迪汽车工业有限公司2款车型，重庆长安汽车股份有限公司2款车型，安徽江淮汽车股份有限公司1款车型，比亚迪汽车有限公司2款车型，湖南江南汽车制造有限公司1款车型，拓速乐汽车销售（北京）有限公司20款车型和浙江吉利汽车有限公司1款车型。

这也意味着，这些企业和产品向着大蛋糕迈进了一大步。