阿尔法·罗密欧确认借玛莎拉蒂渠道入华 “情怀光环”能否撑起销量？

每经记者 梁薇   每经编辑   段思瑶

近日，阿尔法•罗密欧即将上市新车Giulia的价格表在网络上流传开来，业内有关该车型细节的猜测也随之增多，同时也引起了该品牌忠实粉丝的关注热情。

阿尔法•罗密欧品牌相关人士向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）确认，Giulia将于今年的上海车展期间正式上市，这是该品牌引入中国的首款车型。

他还透露，“新车上市将通过玛莎拉蒂的渠道销售，这一点已经确认。”

而就在去年，该品牌团队说法是，阿尔法•罗密欧将建立独立经销商渠道，定位低于玛莎拉蒂品牌，担当“走量”任务。

分析认为，该品牌定位较独特，并没有相似的竞争对手，而且引入中国后，初期销量可能不会太多，忠实粉丝最终能转化为多大规模的购买力，还有待观察。

首批车型是限量版

去年9月，阿尔法·罗密欧将进入中国的消息，最终获得官方确认。NBD汽车查阅工商资料发现，去年10月，阿尔法·罗密欧（上海）汽车销售有限公司已经注册成立，由菲亚特克莱斯勒集团（FCA）出资组建。

阿尔法·罗密欧相关人士向NBD汽车证实，4月上市的车型确定为Giulia，但到目前为止，官方并未公布价格方面的信息。

不过，一家玛莎拉蒂3S店的销售人员表示，首批进入中国的限量版车型预计在3月底提前到店，但是只有一款配置可选，售价为43.38万元，订金5万元，并且已有不少消费者交了订金，“但是首批限量版只有350辆，要定其他版本可能得下半年才能到。”

按照上述玛莎拉蒂的销售人员的说法，阿尔法·罗密欧车型在意大利，与玛莎拉蒂以及法拉利在同一工厂生产，许多粉丝也是看中了其纯正的意大利血统。

对此，一些业内人士认为，从目前的进度来看，阿尔法·罗密欧品牌入华初期，跟“走量”基本无缘。

就坊间流传的产品价格表来看，阿尔法·罗密欧将奔驰、宝马、奥迪列为主要竞争对手，不过在业界看来，该品牌虽然有情怀光环加持，但快速打开市场，仍不容易。

汽车行业分析师钟师认为，阿尔法·罗密欧作为一个定位较个性的品牌，与目前国内已有的豪华车品牌虽可能价格上相当，但产品并没有严格的对标，进口初期的销量应该也不会太高。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊向NBD汽车表示，阿尔法·罗密欧的定位可能比普通豪华品牌要高一些，但这类品牌较小众，在我国的认知度并不高，国产可能性也不高，因此现阶段对阿尔法·罗密欧来说，追求大规模的销量并不是主要目标。

FCA欲加码中国市场

菲亚特克莱斯勒集团（FCA）意欲重新经营阿尔法·罗密欧的决心由来已久。早在2014年，FCA就安排阿尔法·罗密欧首款车型4C重返美国市场，去年开始筹划进入中国市场。

而反观FCA集团层面在中国市场的表现，除Jeep品牌业绩较好外，广汽菲亚特表现一般，克莱斯勒则已在中国市场销声匿迹。

乘联会数据显示，今年1月，广汽菲克轿车销量同比下滑了70.8%，仅601辆；不过SUV产品方面，自由光和自由侠的总计销量同比增长75%，至1.45万辆。

在此背景下，FCA如何加码中国市场？也就成为业内关注的焦点。

事实上，去年以来，FCA在中国再次谋求与北汽集团合资的消息在坊间流传，不过截至目前，双方均未承认合资事宜。

钟师向NBD汽车表示，Jeep品牌目前在国内已有了起色，FCA可能希望在华有所作为，阿尔法·罗密欧产品近两年已进行较大改进和升级，引入中国算是一个新尝试，“但未来表现如何，还要看集团层面具体如何规划。”