每经实习记者 段思瑶 每经编辑 杨翼
《速度与激情7》中
伴随着纪念和缅怀保罗的背景乐《see youagain》缓缓响起
多米尼克和布莱恩
坐在道奇Charge和丰田Supra中屏息凝视
这一画面
成为每个《速度与激情》影迷心中最经典片段
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由于在诸多好莱坞影片中
道奇的“肌肉车”频频出现
因而成为
好莱坞电影座上常客
不过
道奇官方日前宣布
旗下车型蝰蛇将于今年8月31日正式停产
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今天
NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）就带你
一起来看看美系经典跑车-道奇的前世今生
19世纪90年代
道奇兄弟
约翰·道奇(John Dodge）和霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)
住在以自行车为主要交通工具的底特律
当时
使用自行车上下班并不可靠
霍瑞斯·道奇便发明了
当时最先进的防尘轴承
以此技术为基础
兄弟俩在底特律河上建立了
一家埃文斯和道奇自行车公司
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三年后
这家公司被加拿大国家自行车公司收购
道奇兄弟得到了7500美元现金
以及轴承专利权
或许
这就是道奇汽车萌芽的开始
1901年
兄弟俩在底特律开了第一家道奇机械商店
如果说运气在道奇的成功里起一定作用的话
那就是在这个时候
加拿大自行车公司倒闭了
道奇兄弟得到了它的机器设备
此后
道奇兄弟开始为福特汽车生产零部件
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然而在1913年
道奇兄弟开始注意到
福特有想要自给自足的倾向
其兄弟俩便在重开了一家大型工厂
后来成为道奇总厂
并于1914年设计出他们的第一辆车
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而此时
奥匈帝国以“萨拉热窝事件”为借口
在得到德国的支援后
于1914年7月28日向塞尔维亚宣战
第一次世界大战爆发
战争期间
道奇卡车
为协约国在欧洲战区提供了大量汽车和军需品
1918年11月
第一次世界大战结束后
道奇汽车的年销售量已经跃居美国第四
好景不长
1920年道奇兄弟先后去世
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此后
在1928年克莱斯勒收购道奇之前的这八年里
许多实业家都曾领导过道奇汽车公司
终于在1928年
道奇兄弟公司被克莱斯勒公司收购
道奇兄弟公司成了克莱斯勒公司的一个分部
此后10余年时间
道奇逐渐走向正规
时间到1942年
第二次世界大战爆发
道奇凭借着在第一次世界大战中
提供战争车辆的经验
再次在战争上
尝到了甜头
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随后的40年间
道奇不温不火的发展着
直到1998年
克莱斯勒和戴姆勒-奔驰合并
而道奇的姊妹品牌Plymouth退出了市场
道奇则沦为新集团的廉价品牌
但莱斯勒和戴姆勒-奔驰的合作只维持了9年
便在2007年分拆
与戴姆勒-奔驰分手两年后
道奇与菲亚特合作
现如今
成为菲亚特克莱斯勒旗下品牌
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道奇作为菲亚特克莱斯勒
较迟引入中国市场的一个品牌
虽然此次蝰蛇退出历史舞台
已成事实
但关于第三代道奇蝰蛇
停产之后是否还有后文
暂无定论
不过
值得注意的是
今年坊间一直传
北汽与菲亚特克莱斯勒要成立合资公司
生产的产品将会是道奇品牌
蝰蛇是否会“复活”
也成为一个猜测点
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