车市1月“滑铁卢”事出有因？新能源销量下滑超90%，中汽协说不要急！

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼 

与去年汽车行业担忧的情况相同，今年1月，中国汽车市场遭遇“滑铁卢”。

2月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布1月汽车产销数据：2017年的第一个月，车市整体处于疲软状态。

数据显示，1月，汽车销量回落至251.95万辆，环比下降17.59%，同比微增0.23%。其中乘用车销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.1%。由此来看，无论是和去年同期，还是和上个月情况相比，今年1月汽车市场的情况都不容乐观。

对此，中汽协秘书长助理陈士华向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，尽管1月整体市场表现并不好，但总体来说，符合此前中汽协对市场的预测。

究其原因，一方面由于春节放假，1月工作日相对较少；另一方面，此前由于1.6L及以下汽车购置税优惠政策导致汽车市场消费透支，而种对1月销量的影响相对明显，因此1月汽车市场并未取得“开门红”。

尽管1月市场疲软，但此情况并不会延续一整年，根据此前中汽协预测，今年汽车总销量会达到2940万辆，增长率将在5%左右。

中汽协秘书长助理许海东则像NBD汽车表示，尽管1月汽车销量成绩并不好看，但并不能以此来推断全年的销量走势，等待2月销量情况出来后，对比来看，这样更贴近市场的实际情况。

值得注意的是，在1月整体市场疲软的背景下，新能源汽车销售情况更加令人担忧。中汽协数据显示，1月，新能源汽车销售5682辆，环比下滑94.5%，同比下滑74.4%，其中新能源乘用车销售4608辆，环比下滑90.2%，同比下滑66.2%。

对此，许海东向NBD汽车解释称，除上述原因造成整体市场出现下滑外，1月所出台的前五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）需重新核定的政策，很大程度上影响了新能源汽车销量。

NBD汽车了解到，根据相关政策，新能源车企要想获得新能源补贴，需保证销售车型先进入《目录》，而在此前五批《目录》“作废”后，截至目前，仅在1月23日公布了一批新《目录》，很多新能源车型还没有取得补贴资质，在此情况下，新能源车企不愿意顶着没有补贴的压力进行销售，因此1月新能源汽车销量下滑如此明显。

许海东向NBD汽车进一步表示，该政策对新能源汽车的影响恐将持续整个1季度，目前，中汽协也把相关情况向有关部门进行了反映。

中汽协副秘书长叶盛基则向NBD汽车表示，除《目录》政策影响外，新能源补贴退坡对1月新能源汽车销量也有一定影响，但影响相对不大。

叶盛基认为，补贴退坡科学合理，随着2020年油耗、排放、新能源积分等一系列要求的出台，汽车企业未来必须大力发展新能源汽车技术，在这种情况下，过分依赖补贴肯定不行。

对于今年新能源汽车的销量情况，叶盛基向NBD汽车表示，今年1季度，新能源销量情况相对较低，但这只是一个过度阶段，中汽协预测2017年新能源汽车销量仍将保持较快增长，全年销量预计在70万~80万辆。