从旧版优步停止服务看网约车：硝烟散去形成新格局

每经实习记者 牛小欧

11月27日起，旧版优步将停止在华提供服务，优步中国的所有服务切换到新App——Uber优步中国，这被认为是优步逐渐退出中国市场的标志性事件。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，10月26日起，优步开始在各手机应用市场推出全新App——Uber优步中国，11月3日起全国所有城市启动升级。据悉，优步新版App“缺失”了旧版中的一些功能和模块，例如暂时不能在境外使用、缺少英文版界面以及暂时不能绑定国际信用卡。

事实上，自诞生之日起，网约车便伴随着掌声与争议，如今随着旧版优步将停止在华提供服务，目前整个网约车的生态又是一个怎样的情况？行业大佬们又是如何看待行业未来发展？

11月25日，首届互联网共享用车生态链峰会上，网约车、共享单车、分时租赁、P2P租车等用车行业巨头聚首，分析网约车现状。同时，投资机构、产业孵化器、地图企业、租赁公司等生态链上下游品牌也加入到这场新秩序建设中，共同碰撞“火花”。

网约车现状：新政之后 保持增长

在首届互联网共享用车生态链峰会上，中国IT研究中心发布的《2016年中国专车市场研究报告》显示，网约车新政发布后，中国专车出行市场整体规模在三季度继续保持增长，专车市场规模已达394.2亿元，环比增长18.4%。

在这个新兴业态的发展过程中，一轮又一轮的补贴大战和企业兼并，被卷入其中的除了监管者、网约车平台，还有传统出租车公司、乘客，以及背后的投资人、汽车租赁公司。

从“互联网+出行”这个想法提出开始，就必须承认这是一个“想想都让人有点儿小激动”的市场。这不仅事关投资者的欲望与野心、网约车司机的兴奋与压力，也蕴含着普通消费对未来出行模式的渴望——简便、安全。

然而网约车对于商家而言，无疑是一场没有硝烟的战争。网约车概念形成初期，各式各样的约车软件层出不穷，都想在这个新兴产业里站稳脚跟，但随着打车软件鼻祖——优步进入我国，一致对外的战略模式成为本土网约车平台的当务之急。

2015年2月14日，滴滴与快的宣布实现战略合并，合并后成立的滴滴出行，又开始与优步展开了补贴大战。

2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。

而就滴滴宣布收购前的几天，交通运输部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了网约车的合法地位，但随着一些地方的网约车经营服务管理实施细则的出台和实施，市场少了些许最开始时的“风发意气”，即便如此，所有明眼人也都明白，网约车模式不但不会消亡，相反，从被合法化那天起，就已经站稳脚跟。

易观智库的数据显示，2016年，中国互联网专车交易规模预计将达559.3亿元人民币，较2015年增长50.9%，预计到2018年，这一交易规模将达813.8亿元人民币。这个市场仍将飞速增长。

在首届互联网共享用车生态链峰会上，一些与会专家就对网约车，以及其他共享模式的绿色出行进行了深入解读。

国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示，“共享是我们发展的出发点和落脚点，让大家有获得感，这是五大发展理念中的共享内涵。针对出行而言，其实核心和本质，我认为是通过移动互联网提高了资源使用效率，在这个行业里面是提高了车辆使用效率，包括汽车和自行车。因为提高了资源使用效率所以产生了经济效益，让大家都热衷于这个行业。”

而针对uber在中国的发展不顺，程世东也给出了解读，“共享经济概念最早从美国产生，并且在推进，包括Uber和Airbnb，它的基点更多是利用个人私有资源来进行共享，当然它来到我国，我们的国情又和美国不太一样，因为在出租车领域，我们的运力供给相对不足，所以产生了更广泛的内涵。”

网约车未来：与现有业态达成新平衡

至于网约车未来的前景如何？行业“大咖”们也有自己的解读。

雷锋资本合伙创始人张立强表示，“首先，在中国出行是大众关注的非现象级的刚性需求，随着移动互联网到来，对这个行业逐步渗透后，又在共享经济旗帜下，作为高频刚需的移动出行的软件，不仅仅为移动出行提升了效率，同时也为个人出行带来了非常大的便捷。对于这样的项目来讲，其实也出现了一个现象，大家都关注到网约车时代已经到来。”

周五咖啡的创始人翁晶表示，“我能代表两个身份，一个是作为创业者怎么理解产业的发展；另外作为消费者。大多数人都使用过是网约车，因此我的结论就是有未来，市场就在这里，要解决大城市交通出行的问题。为什么会有未来？其实走了一个非常好的趋势‘共享’。由于共享所以符合现在的潮流，现在不光是共享包括车、自行车，甚至将来共享房子都有可能。”

就滴滴出行而言，滴滴出行副总裁王欣表示，“滴滴出行还是一个很年轻的企业，只有短短四年时间。到今年为止，每年的订单量超过两千万，全国所有的城市订单量加起来超过全世界所有的出行平台订单量总和的三倍还多，说明中国的市场规模极其巨大。而网约车的未来会怎样？我相信会更加充满希望。”

如今，网约车模式已完全适应了中国市场。这是大环境所趋，中国的人口众多，而城市化进程加快再加上政策清晰，“互联网+”在共享经济上起了一个非常好的推动作用。网约车新政经过一段时间的运营，也和现有出租车市场形成新的平衡，形成行业新秩序。