丰田突然布局纯电动车，背后竟然有这样一个“小目标”

每经实习记者 段思瑶

在本月中旬的季度财报发布会上，在传统燃油车领域和混合动力领域一直坐拥“老大哥”地位的丰田突然向外界宣布，丰田汽车考虑尽快投身到量产型纯电动汽车（EV）中。

“丰田从来没有停止过在电动车领域的研究，并且一直在做相关研发和推进。事实上，丰田在电动车方面，也曾小批量推出过一些产品，但在相关技术上可能还有需要改进的地方。”丰田中国相关负责人向对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示。

该负责人同时表示，目前由于不断增长的消费需求，全球很多国家地区都有政策导向，丰田已将电动车规划提上日程。

实际上，在没有政策补贴的情况下，丰田在中国市场混动车型的销量已经达到10万辆左右的规模。其中，卡罗拉双擎和雷凌双擎两款国产混动车型是销售主力。

在混合动力形势大好背景下，丰田突然“重视”纯电动汽车开发，让业界百思不得其解。

对此，上述相关负责人对NBD汽车说，“丰田从来没有说EV（电动车）不行，也没有说要把FCV（燃料电池车）和HEV（混合动力）舍弃，丰田是在原有基础上加码电动车电池的开发。”

目前，丰田在中国销售的混合动力车型所使用的镍氢电池，已经基本实现了国产。今年11月，丰田在常熟与科力远合作混动国产电池，将使电池的整体生产成本降低35%，根据评估，到2020年，一辆混合动力汽车的成本将与一辆燃油车的持平。

对于电池技术的加速开发，以及通过包括电动车在内的广泛使用，成为丰田高调进入电动车市场背后的“小目标”。

“丰田一直认为，目前面向现实的是混合动力，面向未来终极发展是氢燃料电池车。”上述丰田中国相关负责人对NBD汽车表示。

值得注意的是，由“真锂研究”和中国电池网共同发布的报告预计，到2020年，中国新能源汽车市场的动力电池总需求量将接近5000万kWh。甚至报告还预言，“目前，动力电池占比较大的磷酸铁锂电池，未来三四年内将被淘汰”。

因此，未来，三元锂电池和氢燃料电池的发展会出现怎样的局面，大有看头。在近日的一份声明中，丰田表示，准备在加利福尼亚测试半挂卡车中的大型氢动力系统的可行性。

目前，在电池技术领域，对于氢动力电池的争议非常尖锐，但丰田是坚定的支持派。上述丰田中国相关负责人对NBD汽车也表示，2017年，丰田氢燃料电动车预计全球销量应该是3000辆左右，2020年左右销量目标是30000辆。