多款普混车型亮相广州车展 零部件企业加速技术布局普混市场

在即将闭幕的2016年广州车展上，不少车企都展出了旗下普通混合混动力车型。，如广汽本田雅阁混动版、东风悦达起亚K5混动版，以及长安福特更是推出了的其首款混动车型———新款蒙迪欧混动版。

眼下，随着国家对油耗和排放要求的逐渐提高，各车企布局都开始在混动市场的速度明显加快进行布局。

根据规定，至2020年，中国的乘用车产品平均燃料消耗量需降至5L/100km，对应二氧化碳排放约为120g/km。

然在今年7月工信部公布2015年乘用车平均油耗实际数值中，116家乘用车企业共生产、进口乘用车211.36万辆，行业平均燃料消耗量实际值为7.87L/100km，相比2014年实际值高出0.75L/100km，其中共有31家企业平均燃油消耗量未能达标。

在此背景下，2020年油耗和排放“双限”对于车企的压力不言而喻。有分析认为，2020年油耗5L/100km的标准已突破传统汽油车的技术极限，想要达到这一目标，必须增加新的动力方式。

也正因为如此，近年来，混动车型成为近年来车企发展的一大重要方向。根据乘联会的数据显示，今年10月，普混车型销售7065辆，大幅超过插电混动车型销量。

此外，今年，主流几款典型混动车型今年的销量成绩也十分不错，如卡罗拉混动车型1-10月份累计销售突破3.5万辆，而广汽雷凌混动版累计销量也接近2.1万辆。在乘联会主席秘书长崔东树看来，中国的普混市场正在进入新的阶段。

为了契合符合这一趋势，不少汽车零部件企业也开始调整研发方向，针对混动车型设计开发相关节油减排的零部件产品。

在今年4月的北京车展上，法雷奥公司就推出了48伏混合动力系统解决方案，跟据法雷奥相关人员介绍，该48伏动力总成系统根据不同需要，可提供多种混合动力解决方案，最高可帮助车辆提升25%的燃油经济性。

法雷奥亚太区动力总成研发经理张雪飞向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，由于目前中国提出2020年新车平均油耗降至5L/100km的发展目标，法雷奥推出的48伏动力总成系统具有降低燃油消耗的特性，将使其十分适用于中国汽车市场。

事实上，不仅是法雷奥，其它其他零部件公司也在积极布局这一技术领域。

此前，德国大陆集团北美混合动力车辆工程部总监Juergen Wiesenberger曾表示，大陆48伏微混系统计划在2016年搭载于量产车上；而今年1月，德国舍弗勒集团在今年一月份也曾发布声明称，为了应对日趋严格的排放法规并满足全球移动交通的需求，其将加快动力传动系统电气化进程。

可以看到，随着节能减排要求的不断提高，传统汽车企业正在积极调整发展方向，从传统燃油车型向混动车型，甚至新能源车型过渡，而这种方向的调整，对零部件企业来说，这无疑将带来一个颇具潜力的新市场。