小型车和“D+S”战略并不矛盾 北京现代强化细分市场布局

◎每经记者 梁薇

在11月18日开幕的广州车展上，北京现代带来了经济型轿车全新悦动，目标群体来自四到六线城市。北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，该车型的月销目标是1.5万辆。

同时，吴周涛表示，明年北京现代还将推出3款小车型，强化这一细分市场布局。他说：“经济型轿车原来一直是北京现代的优势，后来自主品牌抢占了一些市场份额，我们现在要重新巩固这一细分市场。”

强化小型车战略

目前，在北京现代的销售比例中，“D+S”占比52%，小型车占48%。北京现代“D+S”战略在2010年推出，旨在提升北京现代中高级车及SUV的销量。根据此前的预期，该公司2015年完成“D+S”车型的销量占比将突破50%。

一面布局“D+S”寻求品牌向上，一面仍然抢占经济型小型车市场，北京现代认为，这一战略并不“分裂”。

吴周涛表示，“可以看到一些豪华品牌实际上也在加速小型化，而且小型车也是我们的优势市场，这并不代表强化小型车市场和推进‘D+S’战略是矛盾的。”

明年将推5款全新车型

实际上，以小型车为代表的轿车市场，今年仍处于低谷期。来自中汽协的数据显示，今年10 月，国内轿车市场实现了10.1%的增长，达到117.05万辆，1~10月累计销量为961.17万辆，同比增长3.6%。虽然轿车在整体市场向好的带动下实现回暖，但是仍然远远落后于整体乘用车市场20.3%的增幅。

乘联会分析认为，“近期高端商务轿车市场需求低迷，A级及以下轿车是私人消费主力。目前首购入门级消费群体仍是集中在轿车市场，轿车市场是自主与合资正面交锋的主战场。合资轿车凭借品牌与规模优势实现低成本的市场布局，会与自主品牌轿车形成挤压。”

此外，北京现代明年将推出5款全新车型，除了广州车展发布的全新一代悦动，还会推出一款小型车、一款中级SUV车型、悦纳的两厢车——悦纳RV以及基于悦动平台的一款旅行车。在这之中，小型轿车就占了3款，北京现代对于这一市场的强化是显而易见的。

吴周涛向NBD汽车表示，北京现代在小型车领域受到了自主品牌的一些冲击，现在要发力强化这一市场的销量表现。但是，随着消费结构的变化，未来经济型车细分市场如果进一步收缩，对自主和合资品牌都将产生不小的影响。