前10月宝马销量增长超预期 康思远推动紧凑级车加速落地

◎每经记者 冒诗阳

在11月18日开幕的广州车展上，宝马公布了旗下第五款国产车型的计划。NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，全新BMW 1系运动轿车在本届车展上全球首发，并计划在明年初正式国产上市。

“明年有14款新车上市，包括全新BMW 1系运动轿车、下一代5系等等。”在车展期间，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在接受NBD汽车采访时表示，“这些新车会为我们明年的增长带来动力。”

据宝马官方统计，今年前10个月，宝马在华销量达到42.3万辆（含MINI），同比增长10.2%，其中国产车的贡献最大。即便销量表现不错，但宝马在华销量地位仍面临老对手奔驰的追赶压力，此外，二线豪华品牌对市场份额的抢食也不容忽视。

在此情况下，宝马在今年和明年相继推出多款重要走量新车，并提高对M系列的重视程度，这被认为是增加利润率的做法。与此同时，宝马更加重视经销商的稳定，从而面对持续白热化的销量竞赛。

持续推动国产化战略

11月18日，宝马携旗下30款主力车型阵容登陆2016广州国际车展，其中，宝马品牌的第五款国产车型全新BMW 1系运动轿车（以下简称宝马1系）全球首发，引发竞争对手的关注。

“我们计划这款车在明年初上市。”康思远表示，“我们认为紧凑车的市场需求仍会保持增长，我们对全新BMW 1系运动轿车未来的销量非常有信心。”

据康思远介绍，今年前10个月，宝马在华同比增长达到两位数，增速超过预期。其中，国产车型的销量比重也在持续增长中。乘联会数据显示，前10个月，宝马国产车型累计销量为26.2万辆，同比增长11.4%，占比为61.9%。

因此，提高国产车型的数量，被认为是宝马保持销量竞争力的重要方式。在这样的情况下，宝马正在加快对紧凑级乘用车产品的国产化布局。

根据乘联会的统计数据，今年前9个月A级轿车市场同比增长13%，达到567.1万辆；A级SUV累计销量为389.8万辆，同比增长64%，是今年车市增长最快的两个细分市场。

“拒绝生产紧凑型车会失去战略机遇。”康思远表示，“因此我们推出全新BMW 1系运动轿车和之前BMW X1长轴距这两款车。”

今年一季度，全新BMW X1在国内上市，据乘联会统计，这款车今年前10个月销量为3.9万辆，同比增长12.7%，是带动宝马销量增长的重要产品。此外，宝马2系等产品的销量也在逐步爬坡。

不只是宝马，今年前10个月，奔驰C级车销量为9.4万辆，同比增长50.2%；此外，奔驰GLA同期销量为5.8万辆，同比增长129%，这两款紧凑级车带动奔驰品牌（不含Smart）今年前10个月销量同比增长30%至37.7万辆。

最长豪华新能源产品线

在业内人士看来，在紧凑级车型市场加快国产化步伐，是宝马应对竞争对手奥迪和奔驰不得不做出的选择。根据奔驰的统计，今年前10个月该品牌累计销量已经达到去年全年水平，与宝马的销量差距不断缩小，而奥迪今年的销量增长多来自于紧凑级车型的贡献。

宝马5系今年前10个月销量为12.7万辆，是宝马旗下销量最大的产品。然而，在这一市场中，全新奔驰E级车、捷豹XFL在今年9月相继国产上市。在业内人士看来，除ABB豪华车三强之间的竞争外，宝马还需面对来自国产后的捷豹、英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华阵营的竞争。

在此情况下，宝马加码国产车型投放和紧凑级市场布局的同时，在产品方面，宝马重视旗下产品的智能科技配置，并提高新能源汽车的产品比例，以期望提高产品的综合竞争能力。

“今天我们展台的展车20%以上都是新能源车，包括电动车和插电式混合动力车。”康思远表示，“我们已经拥有了中国豪华车市场中最广泛的电动车产品线，包括5个系列9款产品。”

此外，在本届广州车展上，新BMW M760Li xDrive开启预售，宝马在这款车上搭配众多科技配置的尝试，被认为是宝马对量产车型高度智能化的探索。至此，宝马M2、M3、M4、M5等产品相继在中国推出，这也被认为有助于宝马增强在华盈利能力。

除产品外，宝马希望在华稳定经销商团队，以增强体系能力，并获得持续的盈利。

“我们在帮助经销商减少投入成本，以更好的方式管理现金流和库存。”康思远表示，“但同时不能损失作为一个高档品牌该有的质量和内涵。”