大众借危机加速转身：未来5年裁员3万人 每年减支37亿欧元

每经记者 梁薇

11月18日，大众汽车集团官网发布声明称，集团董事会已经与工会达成了关于未来架构调整的协议。其中，工会方面同意大众未来5年进行3万人的裁员，以提升竞争力。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，这项协议的达成对大众来说意义重大。经过与集团工会长久的斡旋，大众汽车集团终于在裁员问题上获得了阶段性结果。

大众汽车集团CEO马蒂亚斯·穆伦甚至将其称为“大众汽车集团核心品牌（大众品牌）历史上最大的改革项目”。其表示，大众品牌需要一场剧变，以适应未来的发展需求。

根据这项协议，预计未来大众品牌每年的减支额度可以达到37亿欧元。根据路透社等多家外媒报道，据内部人士透露，单在德国就将涉及到2.3万个工作岗位，年度支出可以降低30亿欧元。目前大众汽车集团在全球共有超过6.1万名员工，海外裁员将主要涉及美洲工厂。

大众汽车集团对工会承诺不会强制裁员，即将采取的措施是不再招聘已经空缺的职位，并且安排员工自愿提前退休。而作为同意裁员的交换，工会领导人要求大众品牌在德国工厂投资纯电动车，同时创造9000个新的工作岗位。

另外，由于向电气化和数字化的转型过于迅速，未来5年，大众品牌在德国需要进行35亿欧元的投资，用于电动车以及汽车共享业务的发展。

早在“排放门”事件爆发之前，大众品牌高成本带来的盈利问题已经较为严重。今年第三季度的税前利润率只有不到2%。2015年大众品牌新任CEO赫伯特·迪斯上任时，外媒曾经评论称，其面临的重要难题之一就是降低大众品牌的成本。

当时有分析指出，赫伯特面临的一大障碍就是集团工会。根据大众的规定，旗下全球所有工厂的关停都必须得到工会的批准。大众最近一次关停工厂还是在1988年，关停了美国宾夕法尼亚州的一座工厂。

在此情况下，“排放门”事件造成的巨大危机和高额赔偿反而加快了大众架构调整的步伐。《华尔街日报》报道称，CEO马蒂亚斯·穆伦抓住了眼前危机带来的机会，过去8个月来都在与工会进行谈判，推进对大众进行架构上的调整，并且最终在本周五取得突破。

通过在德国工厂裁员2.3万人，搭配其它提升生产效率的措施，大众品牌希望未来几年能将其德国工厂的生产力提高25%。赫伯特·迪斯表示，过去大众品牌放任其成本保持较高水平，使其“在生产力方面失分”。

截至目前，大众“排放门”事件尚未完全终结，这一事件对大众汽车集团的后续影响仍在不断显现。除了本次的裁员减支，大众对于新能源车的大量投资也多少受到了“排放门”事件的影响。

此外，11月11日奥迪与上汽集团签署备忘录，将通过在上汽大众生产和销售奥迪品牌，也被认为是为了尽快在中国市场上获得更多利润，以弥补“排放门”带来的巨大损失。