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    沃尔夫冈·艾格加盟,曾经坚决不聘请外籍设计师的比亚迪妥协了?

    每日经济新闻 2016-11-04 20:37

    2012年以来,自主品牌聘请外籍设计师似乎已经形成一种潮流,宾法、乔治亚罗等等设计公司加持的设计背景,使得车型还没设计出来就笼罩着一层光环。

    每经编辑 每经记者 梁薇    

    2012年以来,自主品牌聘请外籍设计师似乎已经形成一种潮流,宾法、乔治亚罗等等设计公司加持的设计背景,使得车型还没设计出来就笼罩着一层光环。

    最近消停没多久,比亚迪又传出消息:已经聘请前奥迪的设计总监加盟。今日比亚迪相关人士向NBD(微信号:NBD-AUTO)汽车证实了这一消息。但是其何时到任,未来主要掌舵哪些车型,目前尚未确定。

    据悉,比亚迪所聘请的这位设计师是沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger),今年53岁,职业生涯关键词包含阿尔法·罗密欧、奥迪、兰博基尼以及Italdesign等等……

    沃尔夫冈毕业于1989年,职业生涯起步于意大利跑车公司阿尔法·罗密欧,1993年便开始担任阿尔法·罗密欧设计总监,其时他只有30岁。不过接下来的时间里,他的职业轨迹似乎有些不平稳。

    1998年,沃尔夫冈担任西班牙品牌西雅特的设计总监,并且开始设计出具有个人风格的作品,例如西雅特伊比萨、Cordoba以及Altea。2001年,他曾短暂担任蓝旗亚的设计负责人,不过同年又回到阿尔法·罗密欧,并且主导设计了Nuvola概念车、156、166、147以及8C Competizione等车型。

    2007年,沃尔夫冈成为奥迪设计总监,负责奥迪和兰博基尼品牌车型的设计,作品包括A1、A3、A6以及A7,其余还包括一些概念车车型。2013年,其跳槽至Italdesign设计公司,不过2014年就离开了。

    再后来,媒体报道中就没有他的消息,没想到两年后竟然会出现在比亚迪设计团队的名单上。

    比亚迪曾经是少数几个没有聘请外籍设计师的本土车企之一。据该公司相关人士向NBD汽车表示,“比亚迪可能也觉得自己的外观设计需要一个大的提升”。

    早期聘请外籍设计师的浪潮中,业内人士认为,聘请外籍设计师是一个品牌上升的捷径。一方面能够尽快提升自己设计方面的实力,另一方面也能够提升品牌的形象。

    2012年以来,北汽集团、奇瑞、华晨、吉利、长城以及长安等车企均有聘请外籍设计师的举措,其中不乏成功的案例。例如吉利设计总监彼得·霍布里主导设计的吉利博瑞,大量运用中国元素,也一度被宣传为“最美中国车”。

    广汽研究院副院长,造型设计首席总师张帆认为,“在发展初级阶段,自主品牌聘请外籍设计师,可以说是打了一剂强心针,能够在短期内提升品牌的设计水平;但是当自主品牌发展到一定程度,外籍设计师可能反而会显现出劣势,比如对本土市场的理解,以及在与本土团队的沟通方面,都需要更大的成本。”

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