昨天召开的一场会，让买车卖车的人都紧张了

火爆的中国汽车市场，救了全球车市，9月份全球汽车销量创出历史新高。 全球汽车销量（数据来源：摩根大通） 摩根大通上个月发布报告称，自6月以来全球新增的440万辆汽车销量，中国贡献了其中370万辆，占比高达84%。 9月中国汽车销量大涨的主要原因，很大程度上要归功于国务院在去年10月推出的1.6升排量及以下车辆购置税减半征收的政策，实施时间自2015年10月1日起至2016年12月31日止。 NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）给大家算了笔账： 购买一辆10万元的1.6升排量轿车，可以节省大约4300元，这意味着大于4个点的优惠幅度，如果买个MINI、甲壳虫等小排量车，甚至可以省下一年的油钱！ 这不，在购置税减半政策还有两个月就要到期的情况下，昨天（11月1日），一场讨论该政策是否延续的会议，让买车和卖车的人都紧张了。 多部委紧急磋商政策是否延续 11月1日，相关多部委与汽车企业代表召开会议，就上述政策是否延期进行了讨论。 11月2日，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）获悉了会议内容。“从各个相关部委的反应来看：一个明确表示支持购置税减半政策延续，一个态度暧昧，还有一个表示坚决反对。” 但是，政策决策权在更上一级的主管部门。目前，决策方尚未表态，而关于购置税优惠政策的交流也将继续。 尽管如此，在汽车行业多方的努力下，政策正在往延续的方向发展。一位消息人士向NBD汽车表示，“购置税政策延续一段时间，或继续推出其他替代政策，是有希望的。” 实际上，即使优惠政策延续，刺激作用也将降低。在今年下半年车市高速增长后，明年市场下行压力较大。 车企希望保持政策稳定性 在购置税减半政策的刺激下，各大车企挣得“钵满盆满”，他们当然希望这一政策能够延续。 据上述知情人士介绍，与会汽车企业的意见大体相同。第一是希望购置税减半政策能够延续；第二，如果不能延续，也希望购置税政策能够逐步退坡，保持政策的稳定性。 此外，如果购置税政策退出，车企希望能启动替代政策。包括“汽车下乡”、促进老旧车淘汰等替代方案。另外，车企提出希望政府对汽车产业的政策能够常态化、法治化，避免政策的波动。 “如果政策在今年年底戛然而止，我们预计今年12月的销量将会井喷，但明年1月政策退出后，汽车销量会很低迷。”北汽集团的一位负责人向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，实际上，从市场上已经能够看到一些动向。 过了年买车要涨价？ 如果购置税减半政策退出，那买车是不是要涨价？ 按照去年9月推出的购置税减半政策，2015年10月1日到2016年12月31日期间，购买1.6L及以下排量乘用车的车主，可享受车辆购置税征收减半的优惠政策。 “在购置税减半的基础上，实际上很多车企也进行了促销。”江淮汽车的一位负责人告诉NBD汽车，“包括很多合资品牌，为了促进1.6升产品的销售，在政府减免一半购置税的基础上，车企承担另一半的购置税，实际等于消费者买车不用承担购置税。” 看来大家不用担心，就算没有了购置税半价政策，车企还是会做活动的嘛。 除了营销活动外，在政策带动下，不少车企在今年重点推出1.6L以下排量产品，或对旗下产品增设小排量车款。今年前9月，1.6升及以下乘用车销售1203.5万辆，比同期增长22.1%，占乘用车销量比重为71.8%，比去年同期提高4.1个百分点。 “如果政策退出，部分车企可能会在短期内选择自掏腰包，以减少冲击。”上述江淮汽车的负责人向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示。