三菱汽车加入雷诺-日产联盟 戈恩剑指全球前三

卡洛斯·戈恩成为三菱汽车董事长是一件十分自然的事。自从上半年三菱汽车爆发燃效作弊丑闻、日产火速购入三菱34%股权，雷诺-日产联盟入主三菱汽车就只是个时间问题了。

经过近5个月的等待，10月20日，雷诺-日产收购三菱汽车34%股份的协议正式完成。据日产中国方面向NBD汽车表示，“收购的钱已经支付出去了，等于收购的动作已经完成。”

根据此前协议，本次收购金额为2370亿日元。

由于收购刚刚完成，三菱汽车与雷诺-日产联盟之间的协同效应如何开展，目前尚不可知。但可以肯定的是，三菱汽车与联盟方面已经就此展开讨论，并且对未来的合作抱有很高的期望。

日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，日产汽车和三菱汽车将在联合采购、深入本地化、工厂共用、汽车平台共享、技术分享等领域展开协作，共同扩大双方在发达市场和新兴市场的事业。

据卡洛斯·戈恩预测，通过与三菱汽车建立合作伙伴关系，2017财年日产汽车将通过协同效应获益240亿日元，2018财年及其后更有望达到600亿日元。

在收购完成之前，日产对三菱汽车的影响已经开始。早在今年7月份，收购确定不久时，日本当地媒体就曾报道，三菱汽车日本工厂对卡洛斯·戈恩有所顾虑，担心其会进行大规模的成本削减，压缩供应商成本或进行裁员等。

作为此次股份收购的内容之一，日产汽车已经向三菱汽车董事会提名了四位候选人，其中就包括作为候选董事会主席的卡洛斯·戈恩。

日产中国相关人士向NBD汽车表示，“基本确定人选就是卡洛斯·戈恩，只是还需要一个投票通过的流程。”而戈恩以及日产高管的加入，对三菱汽车未来的发展无疑将会产生重要影响。

对于雷诺-日产来说，三菱汽车的加入将使联盟的规模进一步扩大。雷诺-日产联盟在新闻稿中指出，随着三菱汽车的加入，联盟2016年汽车总销量将达到1000万台，跻身全球三大汽车集团之列。去年，全球年销量突破1000万辆的车企只有大众和丰田。

2015年全年，日产汽车全球销量为542.18万辆，雷诺汽车全球销量为280.16万辆。此外，雷诺-日产在俄罗斯市场与伏尔加汽车已有多年合作，10月份再次将其在伏尔加所持股份增至70%。后者旗下的拉达品牌去年俄罗斯销量为26.9万辆，也将计入整个联盟的销量之内。

2015财年（2014年4月至2015年3月），三菱汽车全球销量为104.8万辆。将联盟下所有成员情况粗略相加，去年的销量就已经达到954.04万辆，与戈恩的1000万辆目标相去不远。

去年，法国政府突击增持雷诺股份等一系列动作，对雷诺-日产联盟的稳定性造成了一定冲击，不过卡洛斯·戈恩一致致力于维护联盟的稳定性。其在接受媒体采访时表示，2016年开始其将加快两家公司的整合，在工程、生产以及采购方面进一步整合，“2016年你们会看到更多的统一”，甚至将为“最终有一天完全合并奠定基础”。