英国“脱欧”公投108天，这些汽车要涨价！

每经实习记者 梁薇

英国首相特蕾莎·梅宣布，英国最迟将在明年3月启动脱欧程序。“脱欧”公投距今已经108天，虽然尚未进入谈判，但是投票的结果已经给英国带来了重大影响。

北京时间6月23日英国脱欧投票结束后，基于对成本上涨的预测，不少车企开始陆续释放涨价信息。就在10月初，同时有三家车企宣布，在英国提高新车售价。

据《美国汽车新闻》报道，近日，福特汽车、通用汽车旗下沃克斯豪尔以及日产汽车都发布了要在英国涨价的信息，以应对脱欧公投后英镑贬值所带来的压力。

通用汽车欧洲总裁倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）表示，沃克斯豪尔车型的售价将至少上涨2%。此外，从本月开始，日产也将其售价提升了1.5%~2%；福特的涨价幅度为1.5%。

日产欧洲销售与市场负责人Guillaume Cartier在巴黎车展上表示，“这是价格上涨的第一波”，当车企需要弥补利润损失时，可能还会有第二波的涨价。

早在7月，福特就开始大吐苦水，称脱欧公投已使该公司损失了约6000万美元，预计“今年全年将在欧洲损失2亿美元，明年的损失将在4亿~5亿美元之间。”

作为英国市场排名前列的几大车企，福特以及日产等9月的销量都不乐观。

英国汽车制造商协会（以下简称SMMT）数据显示，作为英国市场销量排名第一的品牌，福特汽车9月销量同比下滑了10.9%；排名第二的沃克斯豪尔同比下滑4.91%；第三名的大众同比下滑14.11%。此外日产也同比下滑了2.34%。从这些数据也可以看出，这些车企很能会将是受“脱欧”影响最大的厂家。

其实在“脱欧”投票结果公布后，最先反应的是标致雪铁龙（PSA）集团。早在7月，集团董事长唐唯实就曾表示，脱欧将影响汽车在英国的售价，并且在8月初就将PSA的车型售价提升了2%。

咨询公司JATO Dynamics分析师Felipe Munoz当时曾表示，价格上涨将会影响英国的汽车销量。不过Guillaume Cartier认为，由于英国的贷款利率较低，因此涨价的部分可以被抵消。在英国，80%以上的消费者选择用金融方案购车。

从数据来看，“脱欧”对英国整体车市的影响并不大。SMMT最新数据显示，9月，英国销量实现了历年同期最高水平，同比增长1.6%至46.97万辆。今年前三季度，英国累计新车销量达到215万辆，同比增长2.6%，这也是2004年以来，后前三季度销量首次超过200万辆。不过车企涨价后销量是否会受到影响，还有待后续观察。

其中，豪华车成为最主要的增长驱动因素。9月，在英国市场上，奔驰、路虎、英菲尼迪、雷克萨斯等豪华品牌的销量则大幅上涨，其中奔驰同比增长15.86%至3.2万辆，路虎同比增长49.14%至1.46万辆。

对于成本上涨等后果，车企已在积极寻找解决方案。日产CEO卡洛斯·戈恩表示，“如果我在接下来的几个月就要决定投资（下一代逍客的投产）情况，那么我要跟英国政府达成一个协议……如果脱欧将带来出口关税的增长，政府需要给车企一些补偿”。