这事很重要，大众竟然拉来以色列前情报头子入伙一起干

每经实习记者 梁薇

随着汽车智能时代的来临，如何防止黑客入侵已成为车企不得不考虑的问题。去年，Jeep被“黑客”控制后开进沟里的案例似乎已经被外界遗忘，但车企在与黑客之间的攻防上却没有懈怠。

9月14日，大众汽车宣布，该公司已经与以色列国家安全局（辛贝特）三名前高级人员组建了合资公司，共同研究用于未来自动驾驶汽车的网络安全解决方案。

大众又一家新公司

新合资公司名为CyMotive Technologies，其中大众持股40%，另外三名合伙人持股60%。公司在以色列特拉维夫设有办公室，未来还计划在德国沃尔夫斯堡设立办公地点。

据Globes网站报道称，三人均有以色列国家安全局的工作背景，分别为以色列国家安全局前任局长尤瓦尔·迪斯金（Yuval Diskin）、安全局前技术部负责人Tsafrir Kats、前信息和计算机部门负责人Tamir Bechor博士。其中瓦尔·迪斯金将出任董事长。过去的数年中，三人曾在网络和电子安全领域为一些公司担任顾问角色。

在公开声明中，大众电器与电子开发负责人Volkmar Tanneberger表示，“汽车与互联网的融合程度正不断提高，为应对下一个10年的巨大挑战，我们需要加强网络安全方面的能力……CyMotive Technologies是大众在网络安全领域一个长期的投资，需要结合大众在多方面的力量与以色列在网络安全领域的专业水平。”

据外媒报道，目前，双方的具体投资数额还不清楚，不过合资公司将致力于研究网络安全解决方案，用于下一代智能互联汽车以及最终的自动驾驶汽车。

车联网时代的挑战

虽然完全无人驾驶时代还未到来，但是互联网功能在汽车上的使用已经越来越多，近两年来，几乎每一辆新车在推出时都会强调互联网功能，车载导航、可连接手机的安卓或者苹果Carplay系统等，早已经成为常见的配置。

在近期的一汽-大众成立25周年之际，一汽-大众还携手奥迪分别与阿里巴巴、百度和腾讯等互联网公司签署三方合作备忘录。在各方的未来合作计划中，就包括了车联网平台构建。

然而在汽车互联程度在不断提高的同时，潜在危险也显现出来。

去年7月，美国白帽黑客通过娱乐系统侵入一辆Jeep自由光车型，通过远程控制使车辆偏离行驶路线栽进水沟。事件经媒体报道后，菲亚特克莱斯勒决定在美国召回140万辆汽车进行软件升级。此外，日产聆风（Leaf）等车型被发现软件存在漏洞。

因此车企在网络安全上面临的技术挑战已刻不容缓。除本次大众的投资，今年1月，车载娱乐信息系统供应商哈曼国际也宣布收购以色列一家汽车网络安全公司TowerSec。哈曼董事长Dinesh C. Paliwal就曾公开表示，“对网络汽车——最终将是无人驾驶汽车的需求正在加快……同时，我们不能为了功能性而牺牲安全。”