北汽自主品牌百万辆下线 2.0时代造“爆款车”树江湖地位

◎每经实习记者 梁薇

8月16日，北京汽车自主品牌第100万辆车下线。此后，按照北汽规划，2020年自主产销将达到80万辆，其中新能源车产销将达到20万辆。

目前，北京汽车股份有限公司（以下简称北汽股份）旗下包括北京、绅宝、威旺和北汽新能源四大板块，在第100万辆车下线之日，北汽股份除了公布未来5年的长远目标，也对每个品牌未来的发展给出了定位。

北汽股份总裁李峰向《每日经济新闻》记者表示，“北汽从2011年第一款车上市，到今年10月份，第一代车的布局将全面完成，今年下半年还有两款车收尾，一款是北京BJ20，还有一款是威旺M50F。从2017年开始，北汽将揭开二代车的篇章。”

对于北京汽车的2.0时代，李峰认为，重点之一就是打造爆款车型，“没有爆款车是不可能有江湖地位的”。

两年内完成第二个百万辆

今年1至7月，北汽品牌（含绅宝、北京和威旺三个系列）累计销量为23.2万辆，同比增长42.73%。李峰表示，按照这一情况，今年42万辆目标可以达成，明年可以完成50万辆目标，下一个100万辆目标预计会在两年内完成。

数据显示，同期，北汽SUV销量为11.5万辆，同比增长8.7倍，SUV无疑已经成为北汽的增长重点。其中，10个月以来连续推出3款SUV车型的绅宝品牌已经成为北汽自主的主力，在3个系列整体销量中占比达到近一半。

“绅宝业务是我们的主力业务，这几年公司也集中了全部精力。”北京汽车股份有限公司常务副总裁、绅宝品牌总经理陈桂祥介绍称，绅宝第一代布局基本完成，2.0时代开始发力。”

除了主力绅宝，威旺和北京品牌也被认为是“一个都不能少”。在北汽的品牌序列中，威旺作为北汽股份的第一个品牌，担任着“市场探针”的角色。李峰表示，“威旺在市场中有两个标杆作用，一个就是怎么把成本做得更低；二是响应用户反应的速度怎么做得更快。”

北京品牌硬派越野车被认为是SUV的下一步升级需求。新车BJ20将于9月10日上市。北汽股份副总裁、北京牌总经理王璋表示，“希望BJ20有比较好的销量，让硬派车的小众市场变得略微更大一点。”

“高端化”为时尚早

完成首个百万辆后，北汽股份的2.0时代也将开启，但是对北汽自主品牌来说，目前进行品牌向上还为时过早。

即便对于“紧盯中高端市场”的绅宝来说，现在走的也仍然是大众化路线。李峰表示，“品牌的高端化和价格竞争力的提升，或者说售价的提升是一个世界级难题。”

在第一代车型期间，北汽摸索和积累了一些经验，对于SUV和新能源市场趋势的准确把握也奠定了其快速增长的基础。近年来，自主SUV的发展虽然迅猛，但都有很明确的危机意识，那就是自主品牌暂时的火热主要得益于对SUV市场需求的先发优势。

合资品牌已开始快速布局SUV市场，将很快进行反扑。李峰认为，合资品牌带来的“踩踏式竞争”短期不可能结束。

除了合资品牌，自主品牌内部的竞争也日趋激烈，在这种情况下，自主品牌要想往上走，其面临的压力不言而喻。

李峰表示，“高端乘用车还要耐住寂寞20年，要超越合资还要一步一步做。我们先要把自己的市场份额守住，如果这个都守不住就不用谈高端车了。”