巴西满大街都是“中国车”？可能还差点儿火候

每经实习记者 骆一帆

每四年一届的奥运会是体育界的盛会，同时也是赞助商们的盛宴。要说今年哪个赞助商最出彩，很多不明就里的人还以为是RIO鸡尾酒，网友们也在微博上调侃↓

NBD汽车了解到，8月6日当天的开幕式现场观众超过6万人，而全球通过电视、网络直播等方式观看的观众超过30亿。这样一场全球关注的体育盛宴，赞助商们怎能轻易放过，尤其是作为赞助大户的汽车企业更是早已在奥运赛场上“开战”！

各大车企在奥运赛场“展身手”

里约奥运会开幕当天，作为本届奥运会官方汽车赞助商的日产汽车，推出全新小型SUV Kicks，该车当天率先在巴西上市，初期将在拉丁美洲销售，并最终投放全球市场。此外，日产还推出了Kicks奥运特别版，限量发售1000台，每台都有单独的编号。

实际上不只日产汽车，各大车企都将奥运作为一个巨大的宣传平台。

据NBD汽车了解，本届奥运会宝马公司为美国游泳队提供了“动态追踪系统”，将LED灯组改造成发光标志物并嵌贴在运动员的身体和泳衣上，利用水下照相机记录整个运动过程，再通过宝马的软件系统对运动员的动作进行分析。

而中国品牌吉利汽车则同中国国家游泳梦之队合作，推出里约奥运奖励计划，表示凡获得游泳单项和集体项目前三名的选手和教练员，均可赢得一辆吉利帝豪GS作为奖励。

实际上，体育营销在车企宣传中已不是什么新鲜事，宝马北美营销副总DanCreed曾表示：“体育活动的好处在于既声势浩大，又不能转换成数字录像(不能去掉广告)。”

丰田汽车在2015年3月耗资8.35亿美元与国际奥委会签署了一份长达10年的赞助协议，成为了奥运全球顶级赞助商之一，也是第一个成为奥运会顶级赞助商的汽车厂商。

巴西满大街都是“中国车”？

动辄过亿的合同看似数字惊人，但从车企品牌宣传来看是必要的，东风悦达起亚销售本部副部长王敦明曾说过一个生动的比喻：“做体育营销就像不断往银行里存钱，财富积累到一定程度就可以花了。”

2002年的韩日世界杯，现代汽车为取得赞助权花费15亿欧元，而从赛后的情况来看，宣传效果明显，据统计，其广告被600亿人次观看，品牌认知度提升30%，相当于平日50亿美元投入才可能达到的效果。

从体育营销的角度来说，今年的巴西奥运会无疑是车企们一个宣传自身品牌的好机会，作为主办国，巴西目前全球第五大汽车生产国和第四大汽车销售市场，吸引了各跨国汽车集团来到巴西，其中销量前 15 的品牌全部在当地设有工厂，而位居市场前五大品牌以及市场占有率依次为：菲亚特（22.56%）、大众（22.13%）、通用（19.97%）、福特（9.21%）、雷诺（6.7%）。

而自从2008年以来，中国车企开始逐渐进入巴西，凭借较高的性价比、较长的质保年限等亮点受到了青睐。截止到目前，在巴西站稳脚跟的有奇瑞、江淮、吉利、力帆等自主品牌。

2011年，奇瑞在巴西的销量达到6万多辆，市场占有率达到 2% 左右，成为当年巴西市场的黑马；2012年江淮汽车宣布与巴西的合作伙伴 SHC 集团合资建立工厂，总投资达 2.5 亿美元。年产能 10万辆；比亚迪作为目前国内新能源车型的领军企业，也在近几年将业务开展到巴西，2015年比亚迪投资的电动公交车工厂已经正式投产，现在在巴西街头已经能够看到熟悉的比亚迪电动大巴的身影。

有网友戏称，听说巴西满大街都是“中国车”？看到之后瞬间自豪了，尽管中国车企在巴西市场发展良好，但从本届奥运会赞助情况来看，中国自主品牌在品牌宣传方面做的还是不够，据了解丰田的奥运赞助将在2024年到期，也有网友表示希望中国汽车可以成为下一个登上奥运舞台汽车品牌。