车界又添新品牌：ARCFOX说比互联网公司多一辆真车？

每经实习记者 梁薇

“我们与互联网公司的区别在于我们有一辆真车”，这是北汽新能源旗下全新ARCFOX品牌发布当晚，北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚的开场白。

8月3日，北京三里屯ARCFOX品牌发布会室外现场，VR表演等节目科技感十足。发布会期间，郑刚反复提到创新、FUN、潮酷等概念。不难看出，北汽新能源希望向年轻互联网一代靠拢，同时又不忘强调自己作为“国有企业”的传统实力。

这两年不管是互联网企业跨界造车，还是传统车企要做互联网汽车，都不算是新鲜事儿。不过，相比于从头开始的互联网企业，传统车企在已有基础上加入互联网元素看起来似乎更容易一些。

目前已经上市的“互联网汽车”，如荣威RX5、凯翼X3等，都出自具有造车基础的车企之手。

郑刚表示，“互联网思维和互联网思想，绝不是互联网企业所有的”，而北汽新能源有资源，有强大的供应链系统，这也是北汽新能源信心的来源之一。

ARCFOX品牌正是由此而来。互联网精神的体现之一就是“众创”设计。新品牌发布当日，北汽新能源与洛可可设计公司正式启动了众创计划，爱好者可以自己进行汽车的设计，还可以在平台上将自己的设计出售。

首个诞生于众创平台的车型将是ARCFOX 1。这辆车的“基础”已经由北汽新能源完成，就是当晚亮相的概念车，“没有这个基础，随便来设计轮胎刹车底盘，你敢买吗？不敢。”而剩下创新和体验的部分，则可以由创客们来完成。

根据北汽新能源已经公布的计划，ARCFOX 1将在明年上半年正式上市。不过在发布会当晚，面对记者对新车量产规划的提问，郑刚却并未公布更多细节，仅表示由于优质电池供应不足，所以北汽新能源的产能有些吃紧，“从去年年底开始，到店预定我们的车，都要有一个月到三个月不等的等待期”。

尽管如此，北汽新能源仍表示暂时不考虑自己独立研发电池。郑刚解释称，北汽新能源已经跟韩国SK电池公司合资，与中国排名前三的电池企业都有合资或者合作的关系，“至于说自己干电池，目前暂时没有这个安排”。

对于未来的长期规划，郑刚表示，希望到2020年北汽新能源能够进入全球电动汽车制造商的前三名，能够实现全球化而不仅仅是在中国热销，进入欧美国家与同行公司竞争。

到了补贴退坡和取消之后，“具有高技术、高品牌就能够找到优质的用户，而且我们有很令人心动的设计，就可以让消费者为电动车的高溢价买单”。