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    紧凑级车成增长新引擎 奥迪力保30%以上市场份额

    每日经济新闻 2016-06-23 01:05

    每经编辑 每经实习记者 梁薇    

    每经实习记者 梁薇

    2016年1~5月,作为中国豪华车市场的领先者,一汽-大众奥迪销量达到23.81万辆,同比增长6%,与豪华车市场增速基本一致。

    虽然保持了中国豪华车市场30%以上的市场占有率,但是奥迪的产品结构已经发生了较大变化,其中A级车型奥迪A3与奥迪Q3已经异军突起,成为奥迪在华增长的主要推动力,而中大型车的占比则进一步下降。

    今年前5个月,奥迪A3和奥迪Q3为奥迪品牌贡献了27.5%的销量,奥迪A6L的销量占比则由2012年的32.7%降至23.5%。紧凑级车型销量的增加,说明奥迪已经在品牌年轻化战略的推进中取得实质性效果。

    对于奥迪品牌A级车增长的具体原因,一方面是市场整体需求旺盛,以及这类产品的价格已下探到20万元区间;另一方面则是奥迪开拓该细分领域较早,市场上同级别竞品并不多,奥迪能够在市场份额上处于领先地位。

    随着奔驰GLA、宝马X1等车型已经实现国产,以及从英菲尼迪、沃尔沃等品牌筹备该类产品的国产事宜来看,未来豪华车紧凑级市场的竞争将趋于白热化。作为最早实现国产的豪华车品牌,奥迪面对众多国产产品的竞争,如何“以快打快”将是其下一个阶段面临的主要挑战。

    紧凑车型拉动销量增长

    相关数据显示,5月,奥迪在华销量同比增长了5.5%,达到5万辆,在销量上领跑对手。

    在紧凑级车型的销量上,奥迪A3销量同比增长了14.8%,至7359辆;奥迪Q3同比攀升29.1%,至7246辆,两款车型在奥迪中国总销量中的占比达29.2%。

    乘联会数据显示,今年5月,奔驰GLA销量实现了近两倍的增长,销量达5746辆;前5个月,奔驰GLA累计销量达2.76万辆;宝马X1前5个月销量完成1.33万辆,同比下滑19.2%。

    奥迪作为中国市场上较早开拓豪华A级车细分市场的品牌,不仅率先实现了紧凑级车型的国产,也在销量上保持了领先地位。

    统计数据显示,今年前5个月,一汽-大众奥迪A3三厢车型的市场份额达79%;两厢车型的份额达36%。其市场份额较高的原因,一方面是由于奥迪自身销量增长较快;另一方面则是目前豪华品牌在A级车市场的布局尚未完善,奥迪抢占了市场先机。

    此外,奥迪A3和奥迪Q3的销量在奥迪内部的占比也处于持续提升中。今年前5个月,奥迪A3家族的累计销量为3.35万辆,同比增长37%;奥迪Q3累计销售3.2万辆,同比增长10%,两款车型在奥迪中国整体23.8万辆销量中的占比为27.5%。

    数据显示,2012年尚未引入A级车时,奥迪在华核心车型为奥迪A6L和奥迪A4L,两款车型分别为其贡献了32.7%和20.8%的销量,推动奥迪该年在华销量突破40万辆大关。而到今年前5个月,奥迪产品序列中的中大型车占比进一步降低,奥迪A6L在奥迪整体销量中的占比降至23.5%。

    乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,“奥迪进入豪华A级车细分市场较早,具有较大优势,宝马与奔驰在产品上有所落后,因此奥迪的市场份额高是正常的。”

    产品大年力保30%份额

    从前5个月的豪华车竞争格局来看,奥迪、宝马和奔驰仍然保持了常态化的竞争关系,奥迪仍然保持了豪华车第一的位置,市场份额保持在30%以上;宝马销量完成20.2万辆,市场份额为25%;奔驰同期销量增幅最高,销量完成18万辆,市场份额达到22.6%。

    从细分市场的竞争来看,奥迪除了在紧凑级市场取得领先之外,在传统车型领域也保持了应有的竞争优势,奥迪A4L和奥迪Q5在前5个月均取得了超过10%的销量增长,奥迪A6L的销量也稳定在1.1万辆以上。

    统计数据显示,已经处于产品生命周期末端的奥迪A4L仍保持“月销万辆”水平,前5个月奥迪A4L累计销量达到5.3万辆,同比增长13%。同期,奔驰C级和宝马3系分别完成4.11万辆和4.24万辆。

    在今年的北京车展开幕前夕,全新一代奥迪A4L已经正式亮相,至此,ABB(奥迪、宝马和奔驰)三家德系豪华车巨头在B级车领域的当家产品将全面完成换代,未来的竞争将可想而知。一汽-大众奥迪方面认为,全新奥迪A4L将后续发力,为豪华车市场B级细分市场带来新的销量期待。

    在豪华B级SUV市场,奥迪Q5前5个月销售5.14万辆,同比增长12%,占据该细分市场32%的份额。新奥迪A6L前5个月累计销量达到5.59万辆,宝马5系同期完成5.52万辆,两者的的竞争依然激烈。

    2016年是奥迪的产品大年,除了新奥迪Q3在北京车展期间上市外,下半年引入的车型还包括全新奥迪A4L、奥迪A6L e-tron、全新换代奥迪R8、全新奥迪A4 allroad和奥迪RS 6 Avant等。

    在销量目标的规划上,奥迪并不激进。根据一汽-大众规划,奥迪今年国产车型销量计划为52万辆,与2015年同比微增1%。从2015年度的业绩表现来看,奥迪以56.79万辆的市场表现继续问鼎中国豪华车市场冠军,领先第二名(宝马品牌)13万辆,领先第三名(奔驰)20万辆。

    一位熟悉奥迪的相关人士表示,牺牲利润力拼销量的竞争将成为“过去时”,奥迪正在倡导一种以客户需求为中心的全新竞争模式。

    此外,《每日经济新闻》记者获悉,今年,奥迪在稳定国产52万辆的基础上,进口车或将发力,今年的挑战目标达到60万辆(含进口车),以保证中国市场对于奥迪全球三分之一的销量贡献。而中国市场保持30%以上的市场份额,是奥迪新阶段的战略核心。

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