连续两个月夺冠 一汽-大众借力A级车领跑乘用车市场

每经实习记者  骆一帆

6月13日，中国汽车工业协会发布5月销量数据。统计显示，继4月重返销量冠军后，5月，一汽-大众以14.97万辆的单月销量，蝉联冠军。不过优势并不明显，仅领先位居第二的上汽大众872辆。

《每日经济新闻》记者了解到，A级车的高销量是一汽-大众销量提升的主要原因。今年前5个月，速腾与捷达分别位居轿车市场销量排名的第二位和第三位。

但是，也因如此，产品结构过于单一，SUV产品缺失成为一汽-大众的发展瓶颈。为此一汽-大众正在加速生产基地布局，拓展SUV、新能源汽车等领域，成为其实现“2020战略”的关键。

A级车持续发力

数据显示，5月，一汽-大众旗下A级车主力车型捷达的销量为3.05万辆，同比增长31.5%；速腾的销量为2.80万辆，同比增长24.8%。

事实上，不止5月，一汽-大众A级轿车今年前4个月的销售数据同样靓丽。中汽协的统计数据显示，1~4月，一汽-大众旗下速腾和捷达的销量分别为11.54万辆和11.02万辆，在乘用车品牌销量排名中，位列第二和第三位。

其中4月，捷达以2.95万辆的销量位列第二，速腾以2.93万辆的销量排名第四，而上汽大众旗下桑塔纳则掉至第七，销量为2.28万辆，这也使得上汽大众错失4月销量冠军宝座。

分析认为，尽管一汽-大众凭借自身的口碑，在A级车市场占据明显优势。但就其未来发展来看，过度依赖A级车市场并不是一件好事，SUV产品缺乏或成为制约一汽-大众未来发展的瓶颈。

根据一汽-大众的规划，到2020年，其将冲击年产销300万辆大关，尽管在A级车市场表现良好，但由此SUV产品缺失较为严重，实现300万辆产销目标仍面临不小的挑战。

补SUV、新能源短板

事实上，面对SUV产品缺失等问题，一汽-大众已开始进行布局。

今年5月18日，一汽-大众华北基地在天津开建，自此一汽-大众“2020战略”五大生产基地已全部部署完成。

一些业内人士就指出，SUV产品布局的不足，已成为一汽-大众目前销量增长的一个短板，其新生产基地建成后，很可能会用于生产SUV车型。

此外，根据此前德国大众集团的规划，未来4年，其将在中国市场投放约10款SUV车型，分配给在华的两家合资企业。这也在一定程度上预示着，补齐SUV产品将是一汽-大众未来发展的重要一环。

与SUV市场类似，目前，新能源汽车市场火爆，销量快速增长。乘联会的统计数据显示，5月，新能源汽车销量2.62万辆，同比增长141%，环比4月增长27%。

而一汽-大众已将新能源汽车，作为未来发展的一块战略板块。据了解，在一汽-大众的五大生产基地中，位于成都的西南基地将有望成为新能源汽车的一个主要生产基地。6月初，一汽-大众西南基地就曾举办了“绿色体验日”活动，意在宣传绿色环保、节能减排。

记者还了解到，大众首款新能源车型高尔夫纯电动版（e-Golf），也将有望在西南基地率先投产。