4月乘用车销量增8% 即将迎来“红五月”

每经实习记者 梁薇

5月10日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布月度数据，4月中国乘用车市场同比增长8.1%，增幅较第一季度有所放缓。乘联会秘书长崔东树表示，4月国内市场销量虽然低于预期，但仍然属于正常状态，而且5月将会迎来较大增长。

今年4月份，国内狭义乘用车零售销量为163.7万辆，同比增长8.1%，低于1至4月累计9.0%的增幅。其中SUV市场是唯一增量动力，销量同比劲增36.3%至59.9万辆，不过仍然低于前四个月整体44.8%的增幅。

乘联会表示，4月增长放缓主要是由于5·1放假调休，4月工作日少了一天，预计有3%的销量会计入5月份。而提前统计的数据显示，5月1至6号国内乘用车销量已经增长了20%以上，因此乘联会预计5月份整体增幅将在13%或以上，成为表现强劲的“红五月”。

上个月在销量排名前十位的车企中，上汽通用五菱的排名有所降低，不过这是由于厂家放假和主动清库存所致，而长安汽车销量出现下滑则主要是受合资品牌拖累。因此在4月乘用车市场中，自主品牌增长依然强劲，例如长安汽车得益于新款MPV车型欧尚的投放，自主品牌销量达到7.6万辆，同比增长了26.8%。

崔东树表示，去年乘联会曾预计自主品牌SUV市场还会火爆两年，今年还剩一年时间，等到2017年后的合资经济型SUV逐步推出，自主品牌将会受到冲击，“并不是说自主现在占有较大的份额，就可以一劳永逸了。”

根据乘联会的分析，目前国内市场对于SUV的消费偏好主要是外观好看，而自主品牌的车型外观、内饰提升巨大，因此具有优势，而合资品牌仍然聚焦于高端产品的突破。例如在中国轿车市场占据主导地位的一汽-大众和上汽大众，二者在中国目前最为火爆的SUV市场布局并不完整。

中汽协会副秘书长师建华则认为，4月的短暂环比下滑并不具有代表性。而对于未来合资品牌加强SUV领域布局，其表示，“中国品牌轿车现在遇到的问题，未来SUV也会遇到，中国市场并不封闭，因此最终还是要看产品力。”

合资企业的怠慢给了自主品牌一丝生机，但是当合资品牌追赶上来之后，自主品牌无疑将面临较大压力。不过也有一些业内人士认为，8至11万价格区间内中国自主品牌产品已经比较成熟，合资品牌即使进入也难以撼动其地位。