瓜子二手车A轮融资2亿美元 做大规模是主要任务

每经记者 赵娜

二手车电商的“广告轰炸”仍在继续。一方面是二手车交易体量还有成长空间，另一方面是二手车电商都在攻城略地。

3月30日下午，瓜子二手车直卖网(以下简称瓜子二手车)宣布完成2.045亿美元A轮融资。该轮融资的领投方为红杉资本中国基金和光信资本，山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等跟投。

瓜子二手车CEO杨浩涌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年平台最重要的事情是把交易量做到足够大，只有做大规模才能体现入口价值。而对开发汽车后服务市场，目前持谨慎态度。

杨浩涌认为，整体上，眼下二手车电商融资规模虽较大，但行业其实相当于分类信息市场2009年时候的状况，仍有很长路要走，近一两年可能不会出现并购整合。

上线不足2年估值10亿美元

 据了解，瓜子二手车在2014年底上线，其前身是赶集好车，定位C2C交易平台，即直接连接二手车的私家车主与个人买家。种种迹象表明，从分类信息平台背景孕育出的瓜子二手车，希望成为二手车交易及以汽车金融为主的汽车后市场的入口。

瓜子二手车披露的数据显示，2015年平台售车5万辆，累计实现销售额37亿元；在汽车后服务领域，平台为用户提供了超过2亿元的贷款服务，以及保险、保养、维修等衍生服务。

瓜子二手车方面称，完成A轮融资后其估值将超过10亿美元，融资将主要用于市场扩张、产品优化及提升用户体验。此外，会拿出部分资金重点用于对汽车后服务领域的整合布局，其中汽车金融将是战略级项目。

记者留意到，C2C模式对准的是二手车市场存在的车况和车价信息不透明的用户痛点，如何提高买卖双方的满意度和用户体验成为考验这一模式的关键。与国外二手车市场相比，国内市场在交易体量、认证检测和服务等环节有一定差距，检测标准也缺少统一规范。

“一个市场首先需要买卖双方交易做到足够大，买和卖才能产生正向的循环。市场越大产生的信息越多，信息复杂性也越高，这就需要有很强的保证，能够让交易环节变得可靠，对团队要求非常高。”红杉资本中国基金合伙人计越对包括每日经济新闻在内的媒体表示。

他分析称，以北京和上海为例，新车购买多源自置换需求，随之激发了大量的二手车交易需求。因此，如何让交易顺畅、保证交易品质已经变得愈发重要。此外，二手车产业链条较长，能否把各个环节做好，对相关平台亦是挑战。对瓜子二手车来说，A轮融资只是长征的第一步。

不谈盈利只看市场规模

 事实上，二手车电商受资本青睐的同时，竞争者之间还上演着广告“烧钱”战。

据《每日经济新闻》记者了解，瓜子二手车今年的广告投放花销在10亿元左右。3月30日，同样是C2C模式的人人车宣布今年将投入5亿元的品牌广告费。

对于“烧钱”的用意，杨浩涌认为现在不是追求盈利的时候，其更在意的是能否拿下更多的市场份额，“在一个巨大的市场里，能够把用户跟一个品牌划上等号的机会，在这个领域里几十年可能只会发生一次。这样的机会在很多其他领域已经发生了，但是在二手车领域，用户买二手车的时候没有想到一个品牌，买二手车就上什么网站。”

在杨浩涌看来，今明两年二手车电商之间不会发生并购。原因在于，这一市场的融资规模虽然很大，仍有很长的路要走。

“对于瓜子二手车来说，今年最重要的事情是把规模做大，所有O2O的平台一定是做到超大规模才会体现它后面巨大的价值，才会体现入口价值。”杨浩涌接受《每日经济新闻》记者采访时表示，做大规模是平台今年的主要任务。

至于探索后服务市场的时间和力度，他回应称，目前的态度还比较谨慎，处在尝试阶段，选择合作的线下公司都是仔细沟通验证过的厂商。预计到今年下半年，会有一个相对规模化的结果出来。

3月25日，国务院办公厅公布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，被业界称为二手车“国八条”，涉及完善二手车交易登记管理和流通制度体系建设，以及加强二手车市场主体信用体系建设并优化税收政策等。

杨浩涌表示，“国八条”对行业肯定是利好，由于金融、税务和过户手续等方面的限制，二手车交易是一个“被压抑的市场”，需要引爆点。等5月份相关政策正式出来，预计今年下半年市场将迎井喷机会。