准备挖角比亚迪 来扒一扒硬蛋的“造车计划”

每经记者 刘旭  实习生 李娜

特斯拉的火爆,让各行各业开始了造车梦。喜欢四处攻池占城的互联网公司争相放言造车，"互联网+"的模式正成为行业发展新趋势。

在风生水起的互联网造车运动，“硬蛋汽车”作为一个新成员，在前不久的中国家电及消费电子博览会上，带着和智车优行联合发布智能汽车露面，引发了业界的关注。

随着互联网行业巨头纷纷进军汽车制造行业的进程中，乐视汽车、蔚来汽车等更容易成为话题的焦点。作为国内最大的智能硬件创新创业平台，硬蛋CMO刘宏蛟刚刚宣布了硬蛋智能汽车生态的战略——“硬蛋CP计划”，打算通过三步战略来建立智能汽车生态系统，真正实现硬蛋造车。

而在目前，硬蛋打算踏实迈出第一步，帮助沈海寅的智车优行相关项目，为其提供智能汽车的“优行”解决方案。

相比于资金能力雄厚的乐视、阿里，硬蛋的又该如何展开自己的战略规划呢？谈到这个问题，硬蛋公关总监王刚对NBD汽车君表示，硬蛋有以供应链为核心的成熟的智能硬件生态系统。

硬蛋之所以有实力布局智能汽车，离不开其母公司科通芯城在汽车行业的多年积累。从去年年底起，硬蛋将智能汽车单独提升为事业部，目前有1500余个智能汽车相关项目，硬蛋也将把硬件作为布局智能汽车生态的基本切入点。

王刚坦率表示，汽车行业门槛高，不是其他行业能随便进入的。专业的事情也不是用钱能够短时间做到的。硬蛋的优势在于，“用互联网思维造车”。

从做手机、做平板、做汽车元器件，硬蛋始终坚持的就是Car Partner(汽车合作伙伴)。王刚表示，硬蛋不想闭门造车，而是运用自己硬件和平台的优势，和优秀的合作伙伴一起共同加入智能汽车的市场。硬蛋知道优秀的伙伴在哪里，接下来要做的就是把他们聚集到平台上来，一起进行互联网造车。

据相关人士透露，硬蛋将会进行一次重要的人才引进。此次引进的可能是来自比亚迪、通用等来自国内电动汽车企业的高端技术人才，目的是为了将把前端市场的汽车电子与后端市场的新品牌能整合到一起，从而提出一个智慧优行的解决方案。

据悉，在5月份，硬蛋的整个汽车生态会在重庆落地，之所以选择重庆，一方面硬蛋的传统业务在重庆周边，另一方面也是让智能汽车项目落到传统的汽车生态当中，更利于产生业务关系。另外，与智能优行的具体合作细则，也会在届时公布。