五洲交通有色战略“变脸” 两矿业子公司去年买今年卖

每经记者 胡飞军

一年前斥资9.2亿元收购矿产，跨界进军有色金属矿业的五洲交通（600368，SH），仅仅过了一年左右就折返。

9月12日，五洲交通发布董事会决议公告称，为降低资产负债率促进高速公路主业发展，拟转让广西堂汉锌铟股份有限公司和南丹县南星锑业有限责任公司股权。

《每日经济新闻》记者了解到，上述拟转让子公司系去年4月和6月相继被五洲交通收入囊中的，彼时公司称这是为了实现多元化可持续发展，打造公司第二主业，但事与愿违，收购的两家子公司非但没有贡献利润，反而在有色金属低迷的行情下成为拖累上市公司的“包袱”。

公司战略一年就“变脸”

9月12日，五洲交通董事会通过了转让控股子公司广西堂汉锌铟股份有限公司（以下简称堂汉公司）67%股权和全资子公司南丹县南星锑业有限责任公司（以下简称南星锑业）100%股权的议案。

资料显示，五洲交通主营业务为经营收费公路、物流贸易和房地产及其他业务，五洲交通也是广西唯一一家交通行业上市公司，控股股东为广西交通投资集团有限公司。五洲交通去年才正式涉足有色金属行业，分别于去年4月和6月以2.5亿元和6.7亿元并购了堂汉公司67%股权和南星锑业100%股权。

“收购堂汉公司和南星锑业为公司资源类产业开发的重点工作，是公司利用有色金属行业基本面低迷和河池市有色金属行业整顿与矿产资源优化配置的契机，打造公司第二主业，实施公司战略转型，并形成可持续发展战略的一个重要步骤。”去年2月18日，五洲交通公告表示。

然而，时隔一年多，五洲交通就将这“打造公司第二主业”的有色金属矿业资产剥离。

对于此次转让，五洲交通称是为了降低公司资产负债率，筹集资金用于高速公路主业发展，促进上市公司健康和可持续发展。

“前后对比可以发现，五洲交通在资产收购这块，缺乏一个长远的规划。”知名证券律师、上海杰赛律师事务所律师王智斌对《每日经济新闻》记者表示，“之前在收购的时候有对资产重要性进行表述，但后面却又剥离，如果后面剥离资产的理由成立，那么前面的收购重要性的表述就存在误导，也存在一定的矛盾。”

收购资产成“包袱”

《每日经济新闻》记者发现，堂汉公司和南星锑业在有色金属价格低迷之下，不但没有帮助公司实现多元化转型，反而成为拖累公司业绩的“包袱”。

五洲交通去年年报披露，主营有色金属锌矿等采掘、冶炼的堂汉公司，因进行技术升级设备改造等原因，未能全面恢复生产，导致生产时间短，产品产量低，去年实现营业收入2.49亿元，归属于五洲交通的净利润亏损6571万元，对公司当期损益有较大影响。

而南星锑业则因历史遗留问题未能得到解决，未能按预定计划恢复生产，报告期实现营业收入284万元，归属于五洲交通的净利润亏损435万元。

今年上半年，堂汉公司与南星锑业的业绩并没有好转。

五洲交通今年半年报显示，堂汉公司和南星锑业上半年实现净利润分别为-4383万元和-624万元，同比分别下降77%和1110%。

“上半年国内经济增速回落，铅锌等有色金属产品价格在低位震荡徘徊。”卓创资讯铅锌业分析师边彬彬告诉《每日经济新闻》记者，“铅锌冶炼企业，由于铅锌价格低迷，采矿即意味着亏损，导致开工率不高，不少企业在检修。”

边彬彬分析，由于锌业的下游为钢铁行业中的镀锌行业，钢铁产能过剩严重，最终需求增长乏力，“铅锌价格持续低迷，在铅锌价格没有起来之前，除非是品位较高的富矿，否则开采就意味着亏损，成为企业的包袱。”

对于上述战略一年就转变等问题，由于五洲交通新换董秘，记者拨打公布的座机电话无人接听，致电五洲交通原董秘王权手机，王权称不方便答复，也没有新董秘手机联系方式。