重点船企集体发力 前5月舟山船舶修造业产值增长11.4%

每经记者沈溦 去年，工信部出台“造船白名单”，旨在引导我国船舶工业持续、健康、有序发展，今年5月颁布的《中国制造2025》对加快发展海洋工程装备和高技术船舶等高端装备制造业又提出了具体要求。 近日，《每日经济新闻》记者从舟山市相关企业和部门了解到，尽管目前波罗的海指数依旧处于低位，总体船市低迷，但舟山市造船行业形势较去年有所改观，尤其是上半年多家重点船企在高附加值船舶市场纷纷迎来利好。 前5月舟山船舶修造业产值同比增11.4% 6月25日，舟山市大型船企之一、首批“造船白名单”企业金海重工32万吨原油轮“天津”号举行交船仪式。从该船3月26日出坞停靠码头至离港试航，码头建造周期仅75天，刷新了2006年以来行业32万吨原油轮码头建造周期纪录。 记者了解到，今年上半年金海重工已成功交付船舶4艘，完成1艘万箱集装箱船开工，1艘2500箱集装箱船开工，1艘万箱集装箱船入坞，2艘32万吨原油轮出坞，5艘船舶试航。年内还将按计划交付首制万箱集装箱船、90米自升式海工平台，并完成首制7000方挖泥船点火开工等生产节点。 另一家“白名单”企业浙江增洲造船有限公司近期也迎来多个生产节点。5月中旬左右，与伊拉克交通部港务管理局首次合作的5000立方米耙吸式挖泥船“ZZ0332”正式离港驶往伊拉克；为加拿大FORESTNAVIGATION公司定制的64000DWT冰区加强型散货船也顺利下水。6月18日，公司为韩国船东建造的一艘18500DWT重载船（HULLNo.：ZZ066）顺利开工。 据舟山统计局公布的数据统计，1~5月，舟山市船舶修造行业总产值同比增长11.4%。 舟山长宏国际船舶修造有限公司表示，今年前4月，企业旗下船舶修造、船舶再生利用、金属资源利用等3家公司，分别实现工业产值10.88亿元、13.00亿元和5.71亿元，分别同比增长69.6%、19.4%、39.9%。 舟山重点船企差异化竞争 据了解，2014年，舟山船企新接订单655万载重吨，占浙江全省新接订单的85%。值得一提的是，绝大部分订单量几乎都集中在扬帆、欧华、中远船务、金海重工、增洲造船等近十家骨干船企手中，相反，许多中小船企或手无订单，或关门歇业。 舟山市船舶对外贸易预警示范点资深专家傅智业认为，舟山骨干船舶企业，已在目前萧条船市的市场细化中找到了亮点，形成自身有特色的船型产品，进行差异化竞争。 金海重工董事长李维艰对《每日经济新闻》记者表示，“金海重工瞄准的是高附加值船舶市场，稳步进军高附加值、高技术产品领域，攻克海工产品、特种船舶、大型集装箱船等多个领域，并由高端装备制造逐渐向产业链两端延伸，进一步拓展企业价值平台与空间。” 浙江增洲造船有限公司副总经理陈建成指出，目前，船舶企业光靠造散货船肯定是撑不住的，增洲造船目前工作的重点，是造人家不造的多功能用途船，比如超低温冷藏运输船、耙吸式挖泥船、金枪渔船、秋刀渔船以及各类化学品船。