华晨年收入破1500亿 “大飞机战略”冲击全球500强

“十三五”计划进入世界500强

　　 过去的十年，华晨汽车凭借“资本市场与产业相结合的发展模式”，打破汽车业的僵化思维，炸开了“体制造车”的冻土，这不仅助力华晨汽车走上了快速发展之路，而且也成为我国自主品牌由大到强的一条重要通道。2015年，华晨汽车又带着新的梦想重新启程，作为“十三五”奠基之年，华晨汽车将围绕“大飞机发展战略”和进入世界五百强的目标，科学规划企业未来发展，致力于实现核心技术、品牌经营、企业规模三大突破，着力建立现代企业制度，创造一个值得行业学习借鉴的发展模式。

　　 早在几年前，祁玉民就曾提出了“大飞机发展战略”，随着去年华晨汽车首个高端品牌华颂的问世，华晨汽车与宝马集团合作的深入，N20发动机正式搭载在华颂品牌车型上，这一战略也被赋予了新的内容。

　　 如果把华晨汽车未来十年的规划比喻成一架飞机，那么中华、金杯、华颂就是最重要的机身，他们是华晨汽车发展自主品牌的核心。左翼是华晨宝马，右翼是专用车，两翼的发展将为中华、金杯、华颂带来雄厚的技术和资金支持。为这架飞机提供腾飞动力的是核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化四个发动机；零部件和多元化是飞机平稳运行的平衡器。相信各组成部分的协调有效运行，一定能使华晨汽车实现新的腾飞，并在未来飞得更高、更快、更远。

在祁玉民看来，“虽然自主品牌现在很困难，但依托国际合作和坚持创新，实现从产品经营到品牌经营的战略转变，这是华晨汽车以及自主品牌度过寒冬的关键。”

　　 据了解，华晨汽车的国际合作战略已经渗透进从设计到生产再到品牌打造的各个环节。已经在华晨汽车工作多年的意大利汽车设计大师迪米特里·维切多米尼就是重要证明。

　　 他坦言：“目前，越来越多的中国消费者更看重知名品牌所带来的品牌价值，而设计应该是传递给消费者的第一个讯息。华晨汽车旗下的自主车型拥有时尚、优雅的外型，随着技术的不断升级，产品品质和品牌影响力的迅速提升，华晨汽车已经真正做到了‘精于中，华于形’。”

　　 2015年华晨要成为合资与自主协同发展的领头羊、高端自主品牌建设的领头羊、国企改革创新发展的领头羊，与宝马集团的合作也在不断深化。

　　 据了解，1月9日，华晨宝马第100万辆正式下线。华晨宝马从年产销破万到今天的第100万辆正式下线，历时仅仅十年，成为中国汽车市场上以最短时间达到百万规模的豪华汽车品牌合资企业。

　　 华晨汽车旗下的高端品牌华颂的发展路径就是一个最好的证明。作为一个深具混血气质的品牌，华颂品牌是宝马基因深植于华晨汽车国际合作化发展模式所形成的厚重品牌积淀。华颂的诞生，凝聚着众多优秀的国际资源，它的面世是基于华晨汽车从产品经营转向品牌经营大战略中的关键一步，成为唯一敢与合资品牌叫板的自主品牌。它代表着中国自主品牌一种新的探索发展模式——国际合作的优势作用。

　　 事实证明，“品牌创新、研发创新、资本创新”的华晨模式，便是华晨汽车可持续发展的生命力所在。在这种发展模式的稳健指引下，在中国汽车工业“由大转强”的新时期，华晨汽车也将实现“规模提升”、“转型升级”的同步发展计划。