风神新A级车L60下线 “借腹生子”或成自主新模式

3月2日，东风汽车公司与标致雪铁龙集团（PSA）合作研发的首款东风风神L60，在神龙公司武汉一厂下线，新车预计在3月25日上市。

据了解，风神L60由神龙公司和东风公司主导设计，PSA提供基础平台与技术支持，该车上市后将在东风风神的网络渠道中销售，而东风公司和神龙公司享有相应的知识产权。这也意味着由合资公司主导或参与研发的车型，也将成为中国车企研发自主品牌产品的重要尝试。

东风汽车公司副总经理刘卫东表示，东风风神L60是东风与PSA集团深化全球战略合作实现的阶段性重要成果，开创了“后合资时代”中国自主品牌发展的新模式。

刘卫东认为，中国汽车合资已有30多年的历史，合资不应该是最终目的，最根本的目标应该在于发展自主品牌，借用国际化资源反哺自主，提升后者的品牌力和技术创新能力，进而实现突围。

虽然目前部分合资企业已相继推出了自己的合资自主品牌，不过从发展模式看，大部分产品是基于跨国公司的老旧技术平台上换标、“拉皮”发展而来。在刘卫东看来，这类模式并不能使得自主品牌在技术研发上取得真正突破。

去年，东风入股PSA为东风提供了新的发展思路。2014年3月，东风与PSA签署深化全球战略合作协议，股东双方缔结全球战略联盟。股东双方建设共同的技术中心，进一步增强面向市场的全价值链研发能力，强化股东双方全球采购协同，优化资源配置与成本管控，研发生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，更好地发挥集约化大生产的规模效应和协同效应。

据神龙汽车有限公司总经理邱现东介绍，作为股东双方联合开发的首款车型，L60突破了大部分合资自主品牌的发展模式，该产品严格比照合资产品的新车开发模式，是在2010年正式立项，经过了市场调研、造型设计等流程，“是一款基于PSA集团旗下最新的EMP2平台诞生的正向开发产品”。

据称，在动力方面，东风风神L60将与PSA旗下的车型共享动力总成，分别搭载1.6L与1.8L两款自然吸气发动机。其中，1.6L引擎最大功率86kW，峰值扭矩150Nm，而1.8L发动机最大功率102kW，峰值扭矩172Nm。未来随着风神1.6T引擎的投产，这款引擎也将有望在东风风神L60上使用

按照东风的规划，到2016年，其自主品牌要挑战300万辆销量目标，其中东风自主品牌乘用车将达到100万辆。截至去年年底，这一数字为73万辆，其中担纲东风自主品牌主力军的东风风神销量约为8万辆。