滴滴快的合并之后：最大挑战是政策和线下

每经记者 叶书利 发自江西

情人节、情人节计划、滴滴与快的。

挺矫情，够任性，surprise背后，简单谈下这桩情人节爱情背后的三个问题：为什么合并、这桩姻缘背后的一个关键牵线人及新战略对手。

满天飞舞的补贴，以及补贴背后站着的摇控人腾讯与阿里巴巴，让滴滴与快的成了战场上绝对的对立人，一对战略冤家缘后却在情人节接吻了?主要缘于以下几个原因：

快的CEO吕传伟在公开信中直言，两家公司面临＂恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续＂。

吕传伟所言是实话，与其两家继续烧钱对拼，不如携手开拓市场。实际上这也是此前的优酷与土豆联姻的一个原因。

吕传伟在公开信中也坦言＂合并是双方的所有投资人共同的强烈期望＂。

这句话很值得琢磨。实际上，滴滴与快的皆已实现了多轮、大规模融资，不少投资者已有套现退出的压力,但不管是滴滴还是快的，用户量虽大，但还未有清晰的赢利模式，或者说他们还未到收网挣钱的发展阶段。甚至在市场层面，已有一些投资者和创业者质疑打车软件没有商业价值，在这种情况之下，一些投资者通过此举实现套现走人，便合乎情理。

另外不可忍视的是，不管是滴滴还是快的，伴随业务半径向线下延伸，其战略对手开始转变，彼此也渐渐变成“不是最大的对手”，甚至面临类似的战略对手，比如出租车公司、严厉的监管政策等。

主要基于上述原因，两个冤家不打不相识，在商业逻辑层面便顺理了。

在这起姻缘背后有一个关键人，便是柳青。柳青身上有二个身份格外引人关注：柳传志的女儿、在高盛待过12年，资本整合能力可谓强大到让你跌破眼镜。此前滴滴的7亿美元融资，程维便透露柳青在其中功不可没。

合并后的滴滴与快的，滴滴占绝对控制权。未来面临的挑战是政策与线下。