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    南北车A股“任性开”复牌涨幅反超H股

    2015-01-08 00:54

    每经编辑 每经记者 李智    

    每经记者 李智

    中国南车(601766,收盘价8.49元)和中国北车(601299,收盘价9.45元)的合并,标志着铁路装备业“巨无霸”的横空出世,也引发了各路资金蜂拥而至。在两家公司复牌之初,“会有几个涨停?”已成为投资者心中共同的疑问。实际上,南北车H股走势曾被视为其A股涨停数量的重要参考,可就在昨日(1月7日),其A股涨幅已反超H股,巨额封单依旧预示着这种强势有望持续。

    南北车A股涨幅后来居上

    毫不夸张地说,中国南车和中国北车为持有公司股份的投资者,献上了一份重重的 “新年大礼”。从2014年最后一个交易日复牌,到昨日收盘为止,推出合并预案的南北车,已轻轻松松携手走出了四个“一”字涨停。

    事实上,在携手复牌后“两车”将迎来多少个涨停,曾是各方心中共同的疑问。在A股绝大多数案例中,这个问题难以回答,但由于两家上市公司均有H股,且是沪港通标的,考虑到H股没有10%的涨跌停限制,这就让H股走势成为A股涨停数的重要参考。

    在2014年12月31日复牌当日,中国南车和中国北车H股日涨幅分别达到了32.32%和45.17%;2015年1月2日,南北车H股又分别上涨了18.01%和16.37%。(注:1月2日H股正常交易,A股处于元旦休市状态。)

    但经历了一个周末的发酵后,南北车H股走势突然“掉头”,开始连续调整。在本周的前三个交易日内,南北车H股回调幅度均超过了15%,而其A股却一直处于“一”字涨停的状态中,截至昨日收盘,南北车A股的涨幅已后来居上,双双反超H股。

    机构态度成关键

    那么,在南北车A股任性的高歌猛进中,还会有多少个涨停?种种迹象显示,短期内南北车A股上攻势头还将延续。一方面,两家公司的A股股东表现出明显的惜售情绪,在昨日第四个涨停时,南北车A股换手率仅分别为0.07%和0.05%;另一方面,截至昨日收盘,南北车A股均有数百万手封单在涨停价之上苦等。

    一位券商研究员对记者表示,在中国南车和中国北车停牌期间,A股市场已有了大幅上涨,而且在“一带一路”主题带动下,所在板块更是受到资金热炒,南北车A股形成明显补涨需求。另外,南北车合并利好,以及受到交易机制、A股资金炒作等因素影响,南北车A股走势强于H股,也在情理之中。另外,如果A股持续走强,也不排除再次带动H股上涨的可能。

    而对于南北车A股还有几个涨停板这一问题,这位研究员认为,主要还是看以机构为代表的大资金的态度,毕竟大量的筹码集中在机构手中。因此如果出现成交量放大,机构资金开始大规模卖出的情况,那么就将直接引起开板,或是开板的前兆。

    《每日经济新闻》记者注意到,目前南北车A股尚未出现机构大肆抛售的情况,但是在两家公司H股复牌暴涨当日,却立刻遭遇了机构资金的减持,进而成为股价上行道路上的重压。根据香港联交所公布的信息,中国北车H股复牌大涨当日,就遭全国社会保障基金减持,减持金额逾1.1亿港元。同日,中国南车的机构投资者美国资本集团也选择卖出H股,套现逾8000万港元。

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