态度转变？一汽大众厂商举行速腾车主沟通会

大众发给个别车主的邀请函中，记者看到这样一段话：“为了帮助您更加充分地了解此次召回行动，排解您心中可能存在的疑问和困扰，大众汽车（集团）中国和一汽大众邀请您参加在北京举行的客户座谈会。届时，来自一汽大众的技术专家和售后服务等有关部门的负责人将向您详细解释此次召回的技术和售后服务方面的各项细节，解答您的疑问，听取您的意见和建议，以帮助我们更加顺利、完善地完成此次召回工作，让更多的消费者感到放心满意“。

不过，与邀请函上所写详解召回细节不同的是，长达两个小时的沟通，刘先生认为，大众仍是在强调新速腾的非独立悬架是安全的。然而，据他介绍，上述大众的技术人员告诉车主，从技术角度来看，新速腾的非独立悬架是可以更换为独立悬挂的，需要同时更换减震器和排气管便可。

那也就是说，之前大家质疑的从技术方面非独立悬架不可以更换成独立悬挂的问题是不存在的。为何大众不愿意开这个“金口“，更换成消费者希望的独立悬挂？对此，刘先生告诉记者，“外籍的技术专家只是告诉我们，更换独立悬挂根本没有必要“。

对于此次大众召开车主沟通会的主要目的。“大众方面人士强调，此次沟通会的目的仅仅在于收集车主意见。“刘先生表示。

不过，记者注意到，这份邀请函没有加盖大众中国或一汽大众的任何公章。针对此次沟通会，记者多次拨打一汽大众销售有限责任公司公关总监拱兴波手机，遗憾的是，对方始终未予接听。

委托人数上升至725名

律师团准备起诉一汽大众

多数情况下，因汽车产品质量问题出现的召回事件，当车企发布召回公告之时，也同时意味着该事件已经到了解决的最后阶段。而大众是个例外，针对速腾断轴事件实施的召回，却是大众面临的另外一个新的事件—速腾车主大规模维权的开端。

本该于11月21日对速腾维权律师团起诉国家质检总局是否立案给予明确答复的北京市第一中级人民法院，并未如期给出最终立案与否的决定。

“法院给出的解释是该案件情况复杂，没办法在短期内给出答复。“12月1日，上述京师律师事务所相关人士告诉记者。据记者了解，一般情况下，法院开庭审理案件要经过法院送达、国家质检总局提供答辩材料、法院安排开庭日期的程序，但国家质检总局方面截至目前并没有向法院提供答辩材料。

截至12月1日，北京市京师律师事务所共接受了725名一汽大众速腾车主的委托。目前，接受委托的京师律师事务所律师团已经去往长春、温州等不同地区，整个律师团又分为多个小的律师团，联合当地律师事务所的律师受理当地车主的委托案。

接下来的起诉对象也由国家质检总局上升为一汽大众。律师张仁负责浙江温州、丽水地区，他告诉记者，“随着维权事态的发展，就在本周，我们决定代理各位委托人向丽水当地法院对大众提起诉讼“。